English  |
Español  |
| a |
1. Abreviatura de ATTO- (prefijo). 2. Abreviatura de ÁREA. 3. Abreviatura de ACELERACIÓN. 4. Abreviatura de ÁNODO. 5. Abreviatura obsoleta del prefijo cgs AB-. |
| A |
1. Símbolo de GANANCIA. 2. Símbolo de ÁREA. 3. Símbolo de AMPERE (unidad SI de corriente). Símbolo del terminal negativo de la fuente de voltaje del filamento en un circuito de tubo de vacío. |
| A- |
Abreviatura de unidad angstrom, utilizada para expresar la longitud de onda de la luz. Su longitud es un centímetro. |
| A- |
También llamado terminal negativo de una batería A o polaridad negativa de otras fuentes de voltaje de filamento. Denota el terminal al que debe conectarse el lado negativo de la fuente de voltaje de filamento. |
| A battery |
Fuente de energía que calienta los filamentos de tubos de vacío en equipos que funcionan con baterías. |
| A circuit (automobile) |
Circuito A. (Automóvil). Circuito regulador del generador que utiliza un circuito inductor externo puesto a tierra. En el circuito A, el regulador se encuentra en el lado a tierra de la bobina inductora.
Funcionamiento del circuito tipo A en generadores
El circuito tipo A en un generador es un sistema que utiliza un circuito de campo externo conectado a tierra. Este diseño permite que el regulador controle la corriente del campo mediante su conexión al lado de tierra de la bobina de campo. A continuación, se explora en detalle el funcionamiento de este sistema y su importancia en el control de la salida de voltaje del generador.
Componentes principales
- Bobina de campo: Es una parte esencial del generador que produce el campo magnético necesario para generar electricidad. En un circuito tipo A, esta bobina recibe corriente desde una fuente interna de voltaje positivo (B+), mientras que el otro extremo está conectado al regulador.
- Regulador de voltaje: Su función principal es ajustar la corriente que fluye a través de la bobina de campo. En el circuito tipo A, el regulador está ubicado en el lado de tierra, permitiendo controlar la corriente derivándola a tierra.
- Generador (alternador): Produce corriente alterna (AC) que luego se rectifica a corriente directa (DC) para alimentar los sistemas eléctricos del vehículo.
Principio de operación
El regulador en un circuito tipo A monitorea continuamente el voltaje del sistema eléctrico (llamado voltaje de detección) y ajusta la corriente del campo para mantener un nivel de voltaje constante. Si la demanda eléctrica del sistema aumenta, el regulador incrementa la corriente que fluye por la bobina de campo, fortaleciendo el campo magnético y aumentando la salida de voltaje del generador. Por otro lado, si la demanda disminuye, el regulador reduce la corriente de campo, lo que disminuye la salida del generador.
Ventajas del circuito tipo A
- Precisión en el control de voltaje: Al estar ubicado en el lado de tierra, el regulador puede ajustar con gran precisión la corriente de campo mediante la modulación de la conexión a tierra.
- Eficiencia: La capacidad de regular la corriente de campo permite al sistema adaptarse a diferentes condiciones de carga eléctrica sin desperdiciar energía.
- Compatibilidad: Este diseño es compatible con sistemas electrónicos modernos que incorporan reguladores electrónicos de estado sólido, los cuales son más rápidos y eficientes que los reguladores mecánicos antiguos.
Comparación con otros circuitos
Además del circuito tipo A, existen otros dos tipos principales de circuitos de campo utilizados en generadores:
- Circuito tipo B: En este diseño, el regulador está en el lado de alimentación positiva (B+), y la bobina de campo está conectada a tierra internamente dentro del generador. Este tipo de circuito es menos común y tiene limitaciones en términos de control de precisión comparado con el circuito tipo A.
- Campo aislado: En este caso, el generador tiene dos cables de campo externos, uno para B+ y otro para tierra, lo que proporciona flexibilidad adicional en la colocación del regulador.
Reguladores electrónicos en circuitos tipo A
En los sistemas modernos, los reguladores electrónicos utilizan circuitos de estado sólido para ajustar la corriente de campo. Estos reguladores no tienen partes móviles, lo que aumenta su durabilidad y capacidad para operar a altas frecuencias (entre 10 y 7,000 ciclos por segundo). Mediante técnicas como la modulación por ancho de pulso (PWM), pueden controlar con precisión la cantidad de tiempo que la bobina de campo está energizada, ajustando así la salida del generador según sea necesario.
Importancia del circuito tipo A
El diseño del circuito tipo A es esencial en sistemas de carga de vehículos modernos, ya que ofrece un control preciso y eficiente del voltaje del sistema eléctrico. Esto no solo asegura un suministro constante de energía a los componentes eléctricos del vehículo, sino que también protege la batería de sobrecargas y prolonga su vida útil.
En resumen, el circuito tipo A representa una solución técnica confiable y adaptable para la regulación de generadores en vehículos. Su integración con tecnologías modernas como los reguladores electrónicos y la modulación por ancho de pulso demuestra su relevancia en la ingeniería automotriz contemporánea. |
| A/C compressor clutch coil (automobile) |
Bobina del embrague del compresor de aire acondicionado.
Definición:
La bobina del embrague del compresor es un componente electromagnético que permite activar o desactivar el embrague del compresor en el sistema de aire acondicionado de un vehículo. Esto conecta el compresor con el motor a través de una correa, habilitando su funcionamiento únicamente cuando se requiere refrigeración.
Conceptos clave:
- Activación electromagnética: Al encender el sistema de aire acondicionado, la bobina genera un campo magnético que atrae el embrague hacia el rotor del compresor, poniéndolo en marcha.
- Conexión con el motor: La bobina funciona mediante una correa conectada al cigüeñal del motor, garantizando que el compresor opere solo cuando se necesita.
- Control del flujo de refrigerante: Mediante la activación y desactivación del embrague, el sistema ajusta la cantidad de refrigerante que circula, optimizando el rendimiento.
Usos:
- Regulación térmica: Permite enfriar el aire interior del vehículo al activar el compresor únicamente cuando es necesario.
- Eficiencia energética: Al desconectarse cuando no se requiere refrigeración, reduce la carga en el motor, mejorando el consumo de combustible.
- Protección del sistema: La desconexión del embrague evita sobrecargar el compresor, protegiendo el sistema de aire acondicionado y prolongando su vida útil.
|
| A/C Refrigerant (automobile) |
Refrigerante de aire acondicionado.
Definición:
El refrigerante de aire acondicionado es un fluido químico utilizado en los sistemas de aire acondicionado de vehículos y edificios para transferir calor. Este fluido cambia de estado entre líquido y gas dentro del sistema, permitiendo la absorción y liberación de calor para mantener temperaturas agradables en el interior.
Conceptos clave:
Propiedades térmicas: El refrigerante tiene la capacidad de evaporarse a bajas temperaturas y condensarse a altas temperaturas, lo que lo hace ideal para ciclos de enfriamiento.
Tipos comunes:
R-134a: Amplia utilización en vehículos fabricados antes de 2021, con bajo impacto ambiental en comparación con los refrigerantes más antiguos.
R-1234yf: Un refrigerante más reciente, con menor potencial de calentamiento global (GWP), utilizado en vehículos modernos.
Ciclo del refrigerante:
Evaporación: Absorbe el calor del interior del vehículo y se convierte en gas.
Compresión: Un compresor aumenta la presión del gas, elevando su temperatura.
Condensación: Libera el calor al exterior, volviendo a estado líquido.
Expansión: Reduce su presión y temperatura, repitiendo el ciclo.
Usos:
Climatización de vehículos: Proporciona aire frío en el habitáculo durante climas cálidos.
Eficiencia térmica: Maximiza el rendimiento del sistema de aire acondicionado al optimizar la transferencia de calor.
Impacto ambiental: Los refrigerantes modernos están diseñados para ser más seguros para la capa de ozono y reducir el calentamiento global.
|
| A/F Dynamic Setting (Heavy Equipment) |
regulación dinámica de aire y combustible |
| A+ |
También llamado terminal positivo de una batería A o polaridad positiva de otras fuentes de voltaje de filamento. Denota el terminal al que debe conectarse el lado positivo de la fuente de voltaje de filamento. |
| A0 |
Designación de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) para emisión de radio que consiste únicamente en una portadora no modulada. |
| A1 |
Designación de la FCC para emisión de radio que consiste en una portadora de onda continua modulada mediante telegrafía. |
| A-1 o A.1 |
Escala de tiempo atómica mantenida por el Observatorio Naval de los Estados Unidos, basada en promedios ponderados de frecuencias de dispositivos de haces de cesio operados en varios laboratorios. |
| A2 |
Designación de la FCC para emisión de radio que consiste en una onda continua modulada en tono. |
| A² |
Símbolo del terminal positivo de la fuente de voltaje del filamento en un circuito de tubo de vacío. |
| A3 |
Designación de la FCC para emisión de radio que consiste en transmisión de voz modulada en amplitud. |
| A4 |
Designación de la FCC para emisión de radio que consiste en señales de facsímil moduladas en amplitud. |
| A5 |
Designación de la FCC para emisión de radio que consiste en señales de video de televisión moduladas en amplitud. |
| aA |
1. Abreviatura de attoamperio. 2. Obsoleta para ABAMPERIO. |
| AAAS |
abreviatura de Asociación Americana para el Avance de la Ciencia. |
| AAC |
abreviatura de control automático de apertura (NASA). |
| AAS |
abreviatura de sistema de antena avanzada (NASA). |
| AASR |
abreviatura de radar de vigilancia de aeropuertos y vías aéreas. |
| ab- |
1. Prefijo que transforma el nombre de una unidad eléctrica práctica a la unidad cgs electromagnética equivalente (por ejemplo, ABAMPERIO, ABOHM, ABVOLT). 2. Abreviatura de ABSOLUTO. |
| ab- |
Prefijo que se adjunta a los nombres de unidades eléctricas prácticas para indicar la unidad correspondiente en el sistema electromagnético CGS, por ejemplo, abamperio, abvoltio, abcoulomb. |
| AB |
abreviatura de baliza de adquisición (NASA). |
| A-B |
En sonido y acústica, comparación directa de dos fuentes de sonido alternando una y otra. |
| abac |
Véase tabla de alineación. |
| abac |
Dispositivo gráfico para la solución de problemas de electrónica. También ver DIAGRAMA DE ALINEACIÓN. |
| abampere |
Unidad electromagnética centímetro-gramo-segundo de corriente. La corriente que, al fluir a través de un alambre de 1 centímetro de largo doblado en un arco con un radio de 1 centímetro, produce una intensidad de campo magnético de 1 oersted. Un abamperio equivale a 10 amperios.
Unidad de corriente en el sistema electromagnético cgs. Un abampere equivale a 10 amperios y corresponde a 1 abcoulombio por segundo. |
| Abbe condenser |
1. En microscopía, una lente especial de dos piezas que tiene mayor capacidad de captación de luz. 2. Dispositivo de enfoque similar en una antena electromagnética. |
| abbreviated dialing |
En sistemas telefónicos, circuitos especiales que requieren menos operaciones de marcado para conectar suscriptores. |
| abbreviated dialing |
Un sistema que utiliza circuitos especiales que requieren menos dígitos de lo habitual para conectar dos o más suscriptores. |
| abc |
Abreviatura de compensación automática de graves. |
| abc |
1. Abreviatura de COMPENSACIÓN AUTOMÁTICA DE GRAVES, un sistema para aumentar el volumen de los sonidos graves con baja ganancia del amplificador. 2. Abreviatura de CONTROL AUTOMÁTICO DE BIAS. 3. Abreviatura de CONTROL AUTOMÁTICO DE BRILLO. 4. Abreviatura de COMPENSACIÓN AUTOMÁTICA DE BRILLO. |
| abcoulomb |
Unidad electromagnética centímetro-gramo-segundo de cantidad eléctrica. La cantidad de electricidad que pasa por cualquier punto de un circuito eléctrico en 1 segundo cuando la corriente es 1 abamperio. Un abcoulomb equivale a 10 coulombs. |
| abcoulomb |
Unidad de cantidad eléctrica en el sistema electromagnético cgs. Un abcoulomb equivale a 10 coulombs y es la cantidad de electricidad que fluye por cualquier punto en un circuito en un segundo cuando la corriente es un abampere. |
| aberration |
En lentes, un defecto que produce un enfoque inexacto. También puede ocurrir en sistemas ópticos electrónicos, causando un halo alrededor del punto de luz. |
| aberration |
1. Distorsión de la forma perfecta en una lente, espejo reflector o antena parabólica. 2. Un pequeño error en la determinación de la dirección de una fuente de energía electromagnética debido al movimiento de la fuente y/o del aparato detector. 3. Un pequeño desplazamiento en las posiciones aparentes de las estrellas debido al movimiento orbital de la Tierra. |
| ABETS |
acrónimo de conjunto de pruebas electrónicas de balizas a bordo (NASA). |
| abfarad |
Unidad de capacitancia en el sistema electromagnético cgs. Un abfarad equivale a 109 faradios y es la capacitancia a través de la cual una carga de 1 abcoulomb produce un potencial de 1 abvoltio. |
| abfarad |
Unidad electromagnética centímetro-gramo-segundo de capacitancia. La capacitancia de un capacitor cuando una carga de 1 abcoulomb produce una diferencia de potencial de 1 abvoltio entre sus placas. Un abfarad equivale a 109 faradios. |
| abhenry |
Unidad de inductancia en el sistema electromagnético cgs. Un abhenry equivale a 10-9 henrio y es la inductancia a través de la cual una corriente que cambia a razón de 1 abampere por segundo induce un potencial de 1 abvoltio. |
| abhenry |
Unidad electromagnética centímetro-gramo-segundo de inductancia. La inductancia en un circuito en el que una fuerza electromotriz de 1 abvoltio es inducida por una corriente que cambia a una tasa de 1 abamperio por segundo. Un abhenry equivale a 10-9 henrios. |
| ABL (Heavy Equipment) |
ABL |
| abmho |
Unidad electromagnética centímetro-gramo-segundo de conductancia. Un conductor tiene una conductancia de 1 abmho cuando una diferencia de potencial de 1 abvoltio entre sus terminales causa un flujo de corriente de 1 abamperio. Un abmho equivale a 109 mho. |
| abnormal (Heavy Equipment) |
anormal |
| abnormal contact (Heavy Equipment) |
contacto anormal |
| abnormal glow |
En un tubo de descarga luminiscente, una descarga de corriente de tal magnitud que el área del cátodo está completamente rodeada por un resplandor. |
| abnormal noise (Heavy Equipment) |
ruido anormal |
| abnormal pressure (Heavy Equipment) |
presión anormal |
| abnormal propagation |
El fenómeno de condiciones atmosféricas o ionosféricas inestables o cambiantes que actúan sobre las ondas de radio transmitidas, impidiendo que sigan su trayectoria normal y causando interrupciones en las comunicaciones. |
| abnormal pulse width (Heavy Equipment) |
ancho de impulso anormal |
| abnormal reflections |
Véase reflexiones esporádicas. |
| abnormal sensor signal (Heavy Equipment) |
señal anormal de sensor |
| abnormal signal (Heavy Equipment) |
señal anormal |
| abnormal stress raiser (Heavy Equipment) |
concentrador de esfuerzos anormales |
| abnormal termination |
La interrupción de la ejecución de un programa informático o proceso debido a un error detectado por el hardware asociado, indicando que una serie de acciones no puede ejecutarse correctamente. |
| abnormal time period (Heavy Equipment) |
periodo anormal |
| abnormal update rate (Heavy Equipment) |
tasa de actualización anormal |
| abohm |
Unidad electromagnética centímetro-gramo-segundo de resistencia. La resistencia de un conductor cuando, con una corriente constante de 1 abamperio fluyendo a través de él, la diferencia de potencial entre sus extremos es 1 abvoltio. Un abohm equivale a 10-9 ohmios. |
| above |
Por encima de, encima de, a más de, superior de |
| abrasion (Heavy Equipment) |
abrasión |
| abrasion resistance property (Heavy Equipment) |
propiedad de resistencia a la abrasión |
| abrasion sleeve (Heavy Equipment) |
manguitos de abrasión |
| abrasive paper (Heavy Equipment) |
papel abrasivo |
| abrasive substance (Heavy Equipment) |
sustancia abrasiva |
| abrupt stop (Heavy Equipment) |
parada abrupta |
