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Español |
I beam |
viga en doble T. |
I flight operational planning |
planeamiento operativo durante el vuelo (aviación). |
I flight report |
informe transmitido durante el vuelo (aviación). |
I line digital readout |
indicador de dígitos en línea. |
IAH (Heavy Equipment) |
calentador de Aire de Admisión (IAH) |
IAPS [Integrated Avionics Processing System] |
sistema integrado de procesamiento de aviónica. |
IAS [Indicated air speed] |
velocidad indicada. Velocidad de una aeronave en relación con el aire que atraviesa (aviación). |
ICAO recommended practices |
procedimientos recomendados por la OACI. Véase International Civil Aviation Organization [ICAO] en este sitio web. |
ICAO standards |
normas de la OACI. Véase International Civil Aviation Organization [ICAO] en este sitio web. |
ICC [IAPS Card Cage] |
cavidad para colocar las tarjetas IAPS. |
ice |
hielo. |
ice bank (Refrigeration and air conditioning) |
BANCO DE HIELO: Tanque que contiene serpentines de refrigeración u otras superficies, donde se puede acumular hielo durante los períodos de poca o ninguna demanda de agua helada. Cuando ocurre la demanda, el hielo acumulado se derrite para abastecer agua helada. |
ice cream cabinet (Refrigeration and air conditioning) |
GABINETE PARA HELADO: Refrigerador comercial que opera a aproximadamente -18 °C (0 °F); se utiliza para almacenar helado. |
ice formation |
formación de hielo, acumulación de hielo. |
ice mist |
escarcha. |
ice needle |
aguja de hielo, carámbano. |
iceberg |
témpano flotante de hielo. |
icing |
formación de hielo, congelación. |
ICNIA [Integrated Communications, Navigation, and Identification Avionics] |
aviónica integrada de comunicación, navegación e identificación. |
ID Code (Heavy Equipment) |
código ID |
IDC [Indicator Display/Control] |
indicador de despliegue y control. |
ideal |
ideal, prototipo. |
identical |
idéntico. |
identification beacon |
radiofaro de identificación, radiofaro de referencia. |
identification mark (Heavy Equipment) |
marca de identificación |
idiochromatic |
adjetivo: idiocromático. Que posee características fotoeléctricas propias. |
idle |
ocioso, desocupado; encendido sin estar acelerado. /// Funcionar con mínima excitación. |
idle speed (Heavy Equipment) |
velocidad en vacío |
idler |
piñón loco; polea. |
idler (Heavy Equipment) |
rueda loca |
idler gear (Heavy Equipment) |
engranaje loco |
idler gear bolt (Heavy Equipment) |
perno del engranaje loco |
idler gear bushing (Heavy Equipment) |
buje de engranaje loco |
idler gear shaft (Heavy Equipment) |
eje del engranaje loco |
idler link (Heavy Equipment) |
eslabón de rueda loca |
idler pulley (Heavy Equipment) |
polea loca |
idler pulley (Refrigeration and air conditioning) |
POLEA TENSORA (LOCA): Polea que tiene un paso variable, y que puede ajustarse para proporcionar diferentes relaciones de impulso de polea. |
idler pulley assembly (Heavy Equipment) |
conjunto de polea loca |
idler pump (Heavy Equipment) |
Bomba de la rueda loca o de rueda libre.
Unab bomba de rueda libre es un componente utilizado en sistemas hidráulicos y de lubricación que funciona como una unidad pasiva, sin un accionamiento directo propio. Este tipo de bomba se integra en sistemas más grandes donde su función principal es asistir en la circulación de fluidos, normalmente impulsada por un mecanismo externo, como el movimiento de un eje o engranajes. La idler pump es comúnmente empleada en configuraciones de bombas de engranajes, donde uno de los engranajes está impulsado directamente y el otro, conocido como idler gear, se mueve pasivamente por la interacción mecánica.
La bomba de rueda libre es clave para mantener un flujo continuo y uniforme de fluidos, lo que la convierte en una pieza esencial en sistemas donde la estabilidad del flujo es crítica. Su diseño sencillo, con pocas partes móviles, la hace robusta y confiable, con un mantenimiento mínimo requerido en la mayoría de los casos.
Usos principales:
-
Sistemas de lubricación:
En motores de combustión interna, la idler pump ayuda a asegurar la distribución uniforme del aceite lubricante en los componentes críticos del motor. Este flujo continuo reduce la fricción y el desgaste, prolongando la vida útil de los componentes y mejorando la eficiencia del motor.
-
Sistemas hidráulicos:
En aplicaciones industriales y móviles, como maquinaria pesada y equipos agrícolas, las idler pumps asisten en la circulación del fluido hidráulico, proporcionando presión adicional cuando es necesario o estabilizando el sistema para evitar fluctuaciones en el flujo.
-
Procesos de transferencia de fluidos:
En plantas químicas, alimentarias y farmacéuticas, las idler pumps son utilizadas para transportar líquidos de viscosidad baja a media, asegurando un manejo cuidadoso y uniforme de los materiales.
-
Equipos de refrigeración:
En sistemas de enfriamiento, especialmente aquellos con líquidos refrigerantes, estas bombas aseguran que el fluido circule correctamente a través de los intercambiadores de calor, manteniendo temperaturas óptimas para el funcionamiento del sistema.
Ventajas:
- Eficiencia operativa: Su capacidad para funcionar pasivamente reduce la demanda de energía del sistema principal.
- Durabilidad: Su diseño simple minimiza el desgaste y el riesgo de fallos mecánicos.
- Versatilidad: Puede manejar una amplia gama de fluidos, desde aceites hasta líquidos químicos.
En resumen, una idler pump es una solución confiable y eficiente para mantener la estabilidad del flujo en sistemas críticos, contribuyendo al rendimiento y la durabilidad de los equipos en los que se integra. |
idler pump regulator (Heavy Equipment) |
regulador de la bomba de la rueda loca |
idler shaft (Heavy Equipment) |
eje loco |
idling |
marcha lenta, marcha sin realizar ninguna función. |
idling (Heavy Equipment) |
funcionamiento en vacío |
IDS [Integrated Display System] |
sistema integrado de despliegue. |
IEC [IAPS Environmental Control Module] |
módulo de Control Ambiental IAPS. Véase IAPS en este sitio web. |
IF [Intermediate Frequency] |
frecuencia intermedia, frecuencia a la cual una señal es cambiada como un paso intermedio en la recepción o transmisión de una señal. |
if equipped (Heavy Equipment) |
si tiene |
if necessary (Heavy Equipment) |
si es necesario |
IFR [Instrument Flight Rules] |
reglas de vuelo por instrumentos. Abreviatura de uso internacional. |
IFR Approach |
aproximación IFR. |
IFR Clearance |
permiso IFR. Permiso dado a un avión para un vuelo según las reglas de vuelo por instrumentos. |
IFR Conditions |
condiciones IFR. Condiciones meteorológicas inferiores a las mínimas establecidas por las reglas de vuelo visual. Véase VFR y VFR Conditions en este sitio web. |
IFR flight |
vuelo IFR. Vuelo que se efectúa de acuerdo a las reglas de vuelo por instrumentos. |
IFR weather conditions |
condiciones meteorológicas IFR. |
ignite |
encender, refiérase a prender o encender un motor. |
igniter |
dispositivo o electrodo de encendido, encendedor. |
ignition |
encendido, ignición. |
ignition (Heavy Equipment) |
Encendido.
La ignición es el proceso mediante el cual se inicia la combustión de una mezcla de combustible y aire en un motor o sistema de combustión. Este proceso es esencial en motores de combustión interna, sistemas de calefacción y otras aplicaciones industriales donde la energía química se convierte en energía térmica o mecánica. La ignición puede lograrse a través de varios métodos, como una chispa eléctrica, compresión de aire, o una fuente externa de calor.
Definición y tipos
En motores de combustión interna, la ignición se divide principalmente en dos tipos:
-
Ignición por chispa:
Utilizada en motores de gasolina, donde una bujía genera una chispa eléctrica para encender la mezcla de aire y combustible. Este método es preciso y permite un control eficiente del momento en que ocurre la combustión.
-
Ignición por compresión:
Característica de los motores diésel, en los que la mezcla de combustible y aire se inflama debido a la alta temperatura generada por la compresión del aire en el cilindro. Este tipo de ignición es más eficiente en términos de consumo de combustible y es ideal para aplicaciones de alta potencia.
Otros sistemas de ignición incluyen la ignición con calentadores eléctricos, utilizada en calderas y hornos, y la ignición por fricción, común en herramientas de emergencia como encendedores.
Usos principales
-
Motores de combustión interna:
En vehículos automotores, la ignición es el componente clave que pone en marcha el motor y mantiene su funcionamiento continuo. Los sistemas modernos de encendido, como el encendido electrónico, ofrecen mayor eficiencia y menor emisión de contaminantes.
-
Calefacción y generación de calor:
En sistemas industriales y domésticos, como estufas y calderas, la ignición asegura un encendido seguro y controlado para generar calor de manera eficiente.
-
Aplicaciones industriales:
En procesos como la soldadura y corte por combustión, la ignición permite controlar la energía térmica para realizar trabajos precisos en metales y otros materiales.
-
Sistemas de emergencia:
La ignición por fricción o chispa se utiliza en herramientas portátiles, como encendedores o bengalas, esenciales en situaciones de supervivencia.
Ventajas
La ignición controlada mejora la eficiencia energética, minimiza el desperdicio de combustible y garantiza la seguridad en sistemas donde la combustión es crítica. Su desarrollo tecnológico ha permitido aplicaciones más seguras y sostenibles.
En resumen, la ignición es un proceso fundamental en múltiples sectores, permitiendo la conversión eficiente de energía química en calor o movimiento. |
ignition coil |
Bobina de encendido; bobina de inducción que alimenta las bobinas de encendido.
Una bobina de encendido es un componente esencial en los sistemas de ignición de motores de combustión interna, específicamente en aquellos que operan con ignición por chispa, como los motores de gasolina. Su función principal es transformar la baja tensión de la batería del vehículo, típicamente de 12 o 24 voltios, en una alta tensión necesaria para generar una chispa en la bujía que encienda la mezcla de aire y combustible en el cilindro. Este proceso es crucial para garantizar el funcionamiento eficiente del motor.
Definición y funcionamiento
La bobina de encendido es un tipo de transformador eléctrico compuesto por dos bobinados: el primario y el secundario. El bobinado primario está conectado a la fuente de alimentación de bajo voltaje y consta de pocas vueltas de alambre grueso. Por otro lado, el bobinado secundario tiene un mayor número de vueltas de alambre delgado, lo que permite amplificar significativamente la tensión.
Cuando se interrumpe el flujo de corriente en el bobinado primario mediante un interruptor (como los puntos de contacto en sistemas antiguos o un transistor en sistemas modernos), se genera un campo magnético que colapsa rápidamente. Este cambio abrupto induce una alta tensión en el bobinado secundario, alcanzando entre 20,000 y 50,000 voltios, suficiente para crear una chispa en la bujía.
Usos principales
-
Motores de combustión interna:
La bobina de encendido es un componente clave en vehículos de gasolina, motocicletas, barcos y generadores portátiles. En motores con múltiples cilindros, puede haber una bobina por bujía (sistema de encendido individual) o una bobina compartida para varios cilindros en configuraciones más simples.
-
Mejoras en eficiencia energética:
Los sistemas modernos de encendido, como el encendido electrónico y los sistemas de bobina sobre bujía, utilizan bobinas avanzadas que permiten un control preciso del momento de la chispa. Esto mejora la eficiencia del motor, reduce las emisiones y optimiza el consumo de combustible.
-
Aplicaciones industriales:
Las bobinas de encendido también se utilizan en motores estacionarios para maquinaria industrial, sistemas de riego y equipos de respaldo energético, donde la confiabilidad del encendido es fundamental.
-
Equipos de investigación y enseñanza:
En laboratorios educativos y de investigación, las bobinas de encendido se utilizan para estudiar los principios de electromagnetismo, transformadores y sistemas de ignición.
Ventajas
Las bobinas de encendido modernas ofrecen mayor durabilidad, resistencia al calor y una mejor capacidad de generar alta tensión de manera constante. Esto garantiza un encendido fiable incluso en condiciones adversas, como temperaturas extremas o alta humedad. Además, su diseño compacto permite una fácil integración en los motores actuales.
Conclusión
La bobina de encendido es un elemento indispensable en el funcionamiento de los motores de combustión interna que dependen de ignición por chispa. Su capacidad para generar alta tensión con precisión y consistencia asegura el correcto desempeño del motor, contribuyendo a su eficiencia, confiabilidad y durabilidad en una amplia gama de aplicaciones. |
Ignition Key Reader (Heavy Equipment) |
lector de llave de encendido |
ignition Lag (Heavy Equipment) |
retraso de encendido |
ignition plug |
Bujía de encendido. |
ignition point (Refrigeration and air conditioning) |
PUNTO DE IGNICIÓN: En los líquidos, es la temperatura a la cual arden, y continúan quemándose, por lo menos durante 5 segundos. |
ignition switch (Heavy Equipment) |
interruptor de encendido |
illegal entry |
entrada ilegal. |
ILM [Independent Landing Monitor] |
monitor independiente de aterrizaje. |
ILS [Instrument Landing System] |
sistema de aterrizaje por instrumentos. El sistema provee guía lateral, longitudinal y vertical a aeronaves durante el proceso de aterrizaje. Expresión de uso internacional. |
ILS glide path |
trayectoria de planeo ILS (instrument landing system). |
ILS glide path bend |
codo de la trayectoria de planeo ILS. Véase ILS en este sitio web. |
ILS inner marker |
radio baliza interna ILS. |
ILS middle marker |
radiobaliza intermedia ILS. Radía un haz en abanico transversal al eje de rumbo del localizador y está situada a unos 3.500 pies (1.067 m) del extremo de acercamiento de la pista de vuelo por instrumentos (instrument runway). |
ILS outer marker |
radiobaliza exterior ILS. Radía un haz en abanico transversal al eje de rumbo del localizador y está situada a aproximadamente 4 y media millas (7,24 km) del extremo de acercamiento de la pista de vuelo por instrumentos. |
ILS/GCA system |
sistema ILS/GCA. Véase ILS y GCA en este sitio web. |
IMC |
expresión que denota condiciones meteorológicas de vuelo por instrumentos (aviación). |
IME (ice melting effect) (Refrigeration and air conditioning) |
IME (Ice Melting Effect): Cantidad de calor absorbido por el hielo al derretirse a 0 °C. Su valor es de 144 btu/l de hielo o 288,000 btu/TR (80 kcal/kg). |
immediate takeoff |
despegue inmediato (aviación). |
immersion heater (Heavy Equipment) |
calentador de inmersión |
immittance |
immitancia. Concepto general que incluye las nociones de impedancia y admitancia. |
impact shear fracture (Heavy Equipment) |
fractura por cizalladura de impacto |
impact shearing (Heavy Equipment) |
cizalladura de impacto |
impact Testing (Heavy Equipment) |
prueba de impacto |
impact type driver (Heavy Equipment) |
montador de impacto |
impact wrench (Heavy Equipment) |
llave de impacto |
impedance |
impedancia (electricidad). Oposición que ofrece un circuito a la circulación de la corriente alterna o variable a determinada frecuencia. Se mide en ohmios. |
impedance (Refrigeration and air conditioning) |
IMPEDANCIA: Es la oposición en un circuito eléctrico al flujo de una corriente alterna, que es similar a la resistencia eléctrica de una corriente directa. |
impeller (Refrigeration and air conditioning) |
IMPULSOR: Parte rotatoria de una bomba. |
impeller (Heavy Equipment) |
Rodete, impulsor; propulsor, motor; rotor, rodete (turbinas); soplador /// (motores) adjetivo: impulsor, propulsor, motriz.
Un impulsor es un componente clave en diversas máquinas y dispositivos diseñados para mover fluidos, como bombas y turbinas. En términos generales, un impulsor es un disco giratorio equipado con álabes o paletas que canalizan y aceleran el movimiento de líquidos o gases. Su propósito principal es convertir la energía mecánica en energía cinética y de presión, facilitando el transporte o la circulación eficiente de fluidos en sistemas industriales, comerciales y domésticos.
Definición y funcionamiento
El impulsor se encuentra dentro de una carcasa o cámara y gira alrededor de un eje impulsado por un motor. Cuando el fluido entra en el centro del impulsor, conocido como ojo o entrada, los álabes lo aceleran hacia la periferia mediante la fuerza centrífuga. Este movimiento genera un aumento tanto en la velocidad como en la presión del fluido, permitiendo su transferencia a través de tuberías o sistemas conectados.
El diseño del impulsor puede variar según su aplicación, incluyendo tipos abiertos, semiabiertos y cerrados. Los impulsores cerrados tienen cubiertas en ambos lados para reducir pérdidas y aumentar la eficiencia, mientras que los abiertos y semiabiertos son ideales para manejar líquidos con sólidos suspendidos, como en sistemas de aguas residuales.
Usos principales
-
Bombas centrífugas:
El impulsor es el núcleo de las bombas centrífugas, ampliamente utilizadas en sistemas de suministro de agua, riego, calefacción y enfriamiento. Estas bombas aprovechan la acción del impulsor para generar la presión necesaria para mover el agua a través de las tuberías, desde pozos profundos hasta sistemas de riego agrícola.
-
Sistemas de refrigeración y aire acondicionado:
En estos sistemas, el impulsor desempeña un papel crucial al mover refrigerantes o aire a través de los circuitos de enfriamiento y ventilación, asegurando un rendimiento térmico eficiente y estable.
-
Turbinas hidráulicas:
En las turbinas, los impulsores son responsables de convertir la energía del flujo de agua en energía mecánica. Este principio es esencial en la generación de energía hidroeléctrica, donde el diseño del impulsor debe ser preciso para maximizar la conversión energética.
-
Procesos industriales:
Los impulsores se emplean en industrias químicas, farmacéuticas y alimentarias para mezclar líquidos, manejar soluciones químicas y transportar materiales. Su capacidad para manejar diferentes viscosidades y composiciones hace que sean extremadamente versátiles.
Ventajas
Los impulsores son altamente eficientes y permiten un flujo continuo y uniforme de fluidos, reduciendo la energía necesaria para el proceso. Su diseño compacto y duradero garantiza un bajo mantenimiento y una vida útil prolongada. Además, su capacidad para adaptarse a condiciones específicas, como manejar líquidos corrosivos o partículas sólidas, los hace ideales para una amplia gama de aplicaciones.
Conclusión
El impulsor es un componente esencial en máquinas y sistemas que dependen del movimiento eficiente de fluidos. Su diseño optimizado y capacidad para manejar diversas condiciones lo convierten en un elemento fundamental en sectores clave como la industria, la energía y el suministro de agua. |
impeller drive gear |
engranaje que impulsa el rotor. |
impeller shaft |
eje del rotor. |
implement |
herramienta, utensilio, instrumento. Implementar, poner en práctica, realizar. |
implement (Heavy Equipment) |
rodete |
Implement Cycle Time (Heavy Equipment) |
tiempo de ciclo del implemento |
implement cylinder (Heavy Equipment) |
Cilindro del implemento.
Un cilindro de implemento es un componente hidráulico fundamental utilizado para proporcionar movimiento lineal en sistemas que requieren fuerza mecánica controlada. Generalmente, este tipo de cilindro se emplea en maquinaria pesada y equipos industriales, especialmente en aquellos que utilizan implementos móviles, como brazos, cucharones o palas. Su diseño permite convertir la presión hidráulica en fuerza mecánica para mover o posicionar estos implementos de manera precisa y eficiente.
Definición y características
Un cilindro de implemento consta de un tubo cilíndrico, un pistón móvil, una varilla de pistón, sellos y puertos hidráulicos para entrada y salida de fluido. El pistón divide el cilindro en dos cámaras, permitiendo que el fluido hidráulico actúe en una dirección para extender la varilla o en la dirección opuesta para retraerla. Esto genera un movimiento lineal controlado que puede levantar, empujar, tirar o girar el implemento conectado.
Existen diversos tipos de cilindros de implemento, incluidos los de acción simple (que funcionan en una sola dirección) y los de acción doble (que proporcionan movimiento en ambas direcciones). Además, pueden personalizarse en tamaño, capacidad de presión y materiales según los requisitos específicos de la aplicación.
Usos principales
-
Maquinaria de construcción:
Los cilindros de implemento son esenciales en excavadoras, cargadoras, retroexcavadoras y grúas. Por ejemplo, se utilizan para levantar los brazos de excavación, mover cucharones o ajustar la posición de una pala frontal.
-
Equipos agrícolas:
En tractores y equipos de recolección, los cilindros de implemento controlan funciones como el levantamiento de arados, ajuste de sembradoras o manipulación de maquinaria adicional.
-
Sistemas industriales:
En aplicaciones industriales, estos cilindros son comunes en prensas hidráulicas, líneas de ensamblaje y equipos de manipulación de materiales, donde se requiere precisión y fuerza controlada.
-
Equipos de transporte y logística:
Los vehículos con plataformas elevadoras o sistemas de carga hidráulica también dependen de cilindros de implemento para mover cargas pesadas de manera eficiente.
Ventajas
Los cilindros de implemento destacan por su capacidad para manejar cargas pesadas con precisión y repetibilidad. Su diseño robusto permite operar en condiciones extremas, como altas presiones, temperaturas variables y entornos contaminados. Además, su capacidad de personalización los hace versátiles para una amplia gama de aplicaciones.
Conclusión
El cilindro de implemento es un componente clave en sistemas hidráulicos que requieren fuerza lineal controlada para mover implementos o accesorios. Su versatilidad, durabilidad y capacidad para manejar grandes cargas lo convierten en un elemento indispensable en sectores como la construcción, la agricultura y la industria. |
implement ECM (Heavy Equipment) |
ECM del implemento |
implement/swing pressure switch (Heavy Equipment) |
interruptor de presión del implemento/rotación |
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