Vocabulario técnico inglés-español – Technical Glossary


English Español
cam bearing (Automotive) Cojinete (metal) del árbol de levas
cam bearing cap (Automotive) Tapa para el cojinete (metal) del árbol de levas
cam bearing surface diameter (Automotive) Diámetro de la superficie del cojinete (metal) del árbol de levas
cam follower (Automotive) Seguidor del árbol de levas
cam follower (Automotive) Balancín
cam gear (Automotive) Engrane del árbol de levas, engranaje del árbol de levas
cam journal (Automotive) Muñón del árbol de levas
cam lobe (Automotive) Lóbulo del árbol de levas
cam Nose (Heavy Equipment) Punta de leva
cam plate (Heavy Equipment) Plancha de leva
cam ring ripple (Heavy Equipment) Ondulación de disco de leva
cam timing (Automotive) Tiempo del árbol de levas
camber Comba, combadura, curvatura
camber (Automotive) Ángulo camber (comba), ángulo de caída
camface Superficie de leva
cam -ground Piston (Heavy Equipment) Pistón ovalado
camshaft (Automotive)

Árbol de levas.

Figura :

  • Árbol de levas (Camshaft)
  • Ajustador de holgura de válvula (Valve clearance adjuster)
  • Brazo oscilante (Rocker arm)
  • Cadena de distribución (Timing chain)
  • Chumacera del árbol de levas (Tappet)
  • Cigüeñal (Crankshaft)
  • Eje del balancín (Rocker shaft)
  • Leva (Lobe)
  • Polea del árbol de levas (Camshaft sprocket)
  • Resorte de válvula (Valve spring)
  • Varilla de empuje (Pushrod)
  • Válvula de admisión (Intake valve)
  • Válvula de escape (Exhaust valve)
  • Holgura de válvula (Valve clearance)
  •  

    Componente (Español) Traducción (Inglés) Función principal
    Árbol de levas Camshaft Controla la apertura y cierre de las válvulas mediante el giro de sus levas.
    Ajustador de holgura de válvula Valve clearance adjuster Regula la separación entre el balancín y la válvula para evitar ruidos o desgastes.
    Brazo oscilante Rocker arm Transfiere el movimiento del empujador a la válvula, permitiendo su apertura/cierre.
    Cadena de distribución Timing chain Conecta el cigüeñal con el árbol de levas para mantener la sincronización del motor.
    Chumacera del árbol de levas Tappet Transmite el movimiento de la leva al varillaje de empuje.
    Cigüeñal Crankshaft Convierte el movimiento lineal de los pistones en movimiento rotativo.
    Eje del balancín Rocker shaft Soporta y guía el movimiento de los brazos oscilantes.
    Leva Lobe Parte sobresaliente del árbol de levas que empuja el tappet para accionar válvulas.
    Polea del árbol de levas Camshaft sprocket Engrane que recibe movimiento desde la cadena de distribución.
    Resorte de válvula Valve spring Devuelve la válvula a su posición cerrada tras la apertura.
    Varilla de empuje Pushrod Transmite el movimiento del tappet al balancín.
    Válvula de admisión Intake valve Permite la entrada de mezcla aire-combustible al cilindro.
    Válvula de escape Exhaust valve Permite la salida de gases quemados tras la combustión.
    Holgura de válvula Valve clearance Separación necesaria entre válvula y balancín para evitar contacto constante.

     

    camshaft timing gear (Diesel)

    Engranaje de distribución del árbol de levas.

    El engranaje de distribución del árbol de levas (Camshaft Timing Gear) es un componente crucial en los motores diésel. Este engranaje forma parte del sistema de sincronización del motor y garantiza que las válvulas de admisión y escape se abran y cierren en el momento exacto, sincronizándose con el movimiento de los pistones. Este proceso es fundamental para la eficiencia del motor, el rendimiento y el control de emisiones.
    Definición y Función
    El engranaje de distribución del árbol de levas es responsable de transferir movimiento desde el cigüeñal al árbol de levas, regulando la apertura y cierre de las válvulas en el momento adecuado durante los ciclos de admisión, compresión, combustión y escape.
    Componentes del sistema de engranajes

    1. Engranaje del cigüeñal (Crankshaft Gear):
      Genera el movimiento inicial que es transferido al engranaje del árbol de levas.
    2. Engranaje del árbol de levas (Camshaft Gear):
      Montado en el árbol de levas, controla directamente el movimiento de las válvulas.
    3. Engranajes intermedios (Intermediate Gears) (opcional):
      Algunos motores incluyen engranajes adicionales para ajustar la relación de transmisión o para accionar componentes auxiliares.
    4. Cadena o correa de distribución (Timing Chain or Belt):
      En lugar de un sistema directo de engranajes, muchos motores utilizan una cadena o correa para conectar los engranajes del cigüeñal y el árbol de levas.

    Materiales y Diseño
    El engranaje de distribución está diseñado para soportar altas tensiones y resistir el desgaste. Comúnmente está fabricado de materiales como:

    • Acero templado (Hardened Steel): Proporciona durabilidad y resistencia al calor.
    • Aleaciones de aluminio (Aluminum Alloys): En motores ligeros, se utilizan engranajes más ligeros para reducir el peso sin comprometer la resistencia.
    • Polímeros reforzados (Reinforced Polymers): Utilizados en motores modernos para reducir ruido y vibración.

    El diseño incluye dientes de precisión para garantizar un acoplamiento suave y minimizar el ruido generado durante el funcionamiento.
    Importancia del sincronismo
    El sincronismo adecuado del engranaje del árbol de levas garantiza:

    1. Combustión eficiente (Efficient Combustion):
      La correcta apertura y cierre de las válvulas permite que la mezcla de aire y combustible ingrese y los gases de escape se expulsen sin interferencias.
    2. Prevención de daños (Damage Prevention):
      Una sincronización incorrecta puede causar que los pistones golpeen las válvulas, lo que lleva a daños graves en el motor.
    3. Optimización del rendimiento (Optimized Performance):
      El engranaje asegura que las válvulas operen en armonía con los pistones, maximizando la potencia y la economía de combustible.

    Aplicaciones

    1. Motores automotrices (Automotive Engines):
      En automóviles diésel, el engranaje es esencial para garantizar un rendimiento estable y emisiones controladas.
    2. Maquinaria pesada (Heavy Machinery):
      En excavadoras, tractores y generadores, este componente asegura que el motor funcione de manera confiable bajo cargas elevadas.
    3. Motores marinos (Marine Engines):
      Su papel es crucial en motores sometidos a condiciones exigentes de uso prolongado y alta carga.

    Problemas comunes y mantenimiento

    1. Desgaste de los dientes (Tooth Wear):
      Puede causar un deslizamiento, afectando la sincronización y el rendimiento.
    2. Ruido excesivo (Excessive Noise):
      Indica posibles problemas de alineación o desgaste.
    3. Daño por contaminación (Damage from Contamination):
      El polvo, el aceite sucio o los residuos pueden acelerar el desgaste.
    4. Rotura del sistema de distribución (Timing System Failure):
      En sistemas de correa o cadena, una falla en la correa puede ocasionar daños graves en el motor.

    Mantenimiento recomendado:

    • Inspección regular del engranaje y del sistema de distribución.
    • Lubricación adecuada para reducir fricción.
    • Reemplazo de correas o cadenas según las especificaciones del fabricante.

    El engranaje de distribución del árbol de levas es un componente esencial que asegura el funcionamiento preciso y eficiente del motor diésel. Su diseño robusto y su integración en el sistema de sincronización del motor lo convierten en una pieza clave para el rendimiento y la longevidad del motor. Un mantenimiento adecuado garantiza que este engranaje desempeñe su función sin interrupciones, protegiendo el motor y optimizando su eficiencia en diversas aplicaciones industriales, vehiculares y marítimas.

    Términos destacados :

  • Árbol de levas (Camshaft)
  • Aleaciones de aluminio (Aluminum alloys)
  • Aplicaciones industriales (Industrial applications)
  • Cadena de distribución (Timing chain)
  • Combustión eficiente (Efficient combustion)
  • Componentes auxiliares (Auxiliary components)
  • Correa de distribución (Timing belt)
  • Daño por contaminación (Damage from contamination)
  • Desgaste de los dientes (Tooth wear)
  • Diseño de engranajes (Gear design)
  • Durabilidad del motor (Engine durability)
  • Engranaje del árbol de levas (Camshaft gear)
  • Engranaje del cigüeñal (Crankshaft gear)
  • Engranaje intermedio (Intermediate gear)
  • Engranaje de distribución (Timing gear)
  • Funcionamiento del motor (Engine operation)
  • Lubricación adecuada (Proper lubrication)
  • Maquinaria pesada (Heavy machinery)
  • Materiales reforzados (Reinforced materials)
  • Materiales resistentes (Durable materials)
  • Mantenimiento del motor (Engine maintenance)
  • Montaje del engranaje (Gear mounting)
  • Motor diésel (Diesel engine)
  • Motor marino (Marine engine)
  • Motores automotrices (Automotive engines)
  • Polímeros reforzados (Reinforced polymers)
  • Prevención de daños (Damage prevention)
  • Rendimiento del motor (Engine performance)
  • Ruido excesivo (Excessive noise)
  • Sincronización del motor (Engine timing)
  • camshaft bearing (Automotive) Rodamiento de árbol de levas, cojinete de árbol de levas
    camshaft carrier (Automotive) Portador del árbol de levas
    camshaft cover (Automotive) Tapa del árbol de levas (culatín)
    camshaft endfloat (Automotive) Holgura axial del árbol de levas
    camshaft gear (Heavy Equipment) Engranaje del árbol de levas, piñón del árbol de levas
    camshaft journal (Heavy Equipment) Muñón del árbol de levas
    camshaft lobe (Heavy Equipment) Lóbulo del árbol de levas
    camshaft pinion (Automotive) Piñón del árbol de levas
    camshaft position (CMP) (Automotive) Posición del árbol de levas
    camshaft sprocket (Automotive) Piñón de cadena del árbol de levas