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Español  |
| 3 -dB bandwidth (signal processing) |
(ancho de banda a −3 dB). Frecuencia para la cual la magnitud de H(j\omega) es 3 dB inferior al valor máximo. |
| 360 -degree angular-position sensor ( automotive electronics, angular measurement, magnetic sensors, position sensing, mechatronics ) |
(sensor de posición angular de 360°). Dispositivo capaz de determinar la posición absoluta de un eje durante una revolución completa. En sistemas magnetorresistivos puede emplear un imán permanente giratorio y varios elementos AMR que producen señales periódicas dependientes de la orientación del campo. Para eliminar las ambigüedades inherentes a determinadas características magnetorresistivas se utilizan señales complementarias, puentes orientados angularmente o campos magnéticos auxiliares. El procesamiento electrónico calcula el ángulo a partir de las señales disponibles y entrega una representación continua de la posición entre 0° y 360°. La medición se realiza sin contacto físico entre el elemento giratorio y la electrónica, reduciendo desgaste y mantenimiento. Estos sensores se emplean en sistemas de dirección, motores, actuadores, controles de posición y otros mecanismos automotrices que requieren conocer con precisión la orientación absoluta.
Sensor magnetorresistivo de posición angular (estructura Barber Pole) (Magnetoresistive angular-position sensor – barber pole)
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| 48V mild hybrid system ( automotive engineering, automotive electronics, hybrid vehicles, electrical power systems ) |
(sistema híbrido ligero de 48 voltios). Arquitectura de electrificación automotriz que incorpora una red eléctrica de aproximadamente 48 V para alimentar una máquina eléctrica auxiliar, sistemas electrónicos y determinados accesorios del vehículo. Generalmente utiliza un motor-generador integrado, una batería de ion-litio y un convertidor CC-CC conectado a la red convencional de 12 V. El motor-generador permite recuperar energía durante las desaceleraciones, asistir al motor de combustión interna en determinadas condiciones y realizar arranques rápidos. La tensión de 48 V permite transmitir una potencia mayor que la de un sistema de 12 V con una corriente inferior, reduciendo las pérdidas resistivas y facilitando el empleo de conductores de menor sección para una misma potencia. No obstante, normalmente no proporciona propulsión eléctrica independiente de manera sostenida. Su implementación representa una alternativa de electrificación relativamente económica frente a los sistemas híbridos de alta tensión. |
| 4G mobile network (electronics, telecommunications, wireless networking) |
(red móvil 4G). Sistema de comunicaciones celulares de cuarta generación diseñado para proporcionar acceso de banda ancha inalámbrica con velocidades considerablemente superiores a las generaciones anteriores. Basada principalmente en la tecnología LTE (Long Term Evolution), una red 4G permite transmitir voz mediante VoLTE, video en alta definición, navegación por Internet, videoconferencias y aplicaciones multimedia con baja latencia y alta confiabilidad. Estas redes utilizan frecuencias comprendidas principalmente dentro de las bandas UHF y superiores, optimizando el uso del espectro radioeléctrico mediante modernas técnicas de modulación y acceso múltiple. La tecnología 4G continúa siendo ampliamente utilizada en todo el mundo gracias a su excelente equilibrio entre cobertura, velocidad, capacidad y costo de implementación, constituyendo la infraestructura base para numerosos servicios digitales actuales. |
| 5G mobile network (electronics, telecommunications, wireless communications) |
(red móvil 5G). Sistema de comunicaciones celulares de quinta generación desarrollado para ofrecer velocidades de transmisión extremadamente elevadas, tiempos de respuesta muy reducidos y capacidad para conectar millones de dispositivos simultáneamente. La tecnología 5G utiliza diversas bandas de frecuencia, incluyendo UHF, SHF y ondas milimétricas, combinando cobertura amplia con enlaces de muy alta capacidad. Entre sus principales aplicaciones se encuentran los vehículos autónomos, la automatización industrial, las ciudades inteligentes, la telemedicina, la realidad aumentada, la realidad virtual y el Internet de las Cosas. Además de incrementar significativamente la velocidad respecto a 4G, las redes 5G mejoran la eficiencia energética, reducen la latencia a pocos milisegundos y permiten crear redes virtuales adaptadas a distintos tipos de servicios mediante tecnologías avanzadas de gestión del tráfico. |
| a |
1. Abreviatura de ATTO- (prefijo). 2. Abreviatura de ÁREA. 3. Abreviatura de ACELERACIÓN. 4. Abreviatura de ÁNODO. 5. Abreviatura obsoleta del prefijo cgs AB-. |
| A |
1. Símbolo de GANANCIA. 2. Símbolo de ÁREA. 3. Símbolo de AMPERE (unidad SI de corriente). Símbolo del terminal negativo de la fuente de voltaje del filamento en un circuito de tubo de vacío. |
| A- |
Abreviatura de unidad angstrom, utilizada para expresar la longitud de onda de la luz. Su longitud es un centímetro. |
| A- (Automotive) |
También llamado terminal negativo de una batería A o polaridad negativa de otras fuentes de voltaje de filamento. Denota el terminal al que debe conectarse el lado negativo de la fuente de voltaje de filamento. |
| A (electronics, computer science, nuclear energy) |
En el sistema de numeración hexadecimal, símbolo correspondiente al número 10. Abreviatura de acumulador. |
| A and R display (electronics, computer science, nuclear energy) |
Presentación visual tipo A y R. Presentación del tipo A en la que puede ampliarse cualquier porción de ella. |
| A -B |
En sonido y acústica, comparación directa de dos fuentes de sonido alternando una y otra. |
| A -B test (electronics, computer science, nuclear energy) |
Ensayo A -B. Método para evaluar el comportamiento relativo de dos o más componentes o sistemas, mediante el cambio rápido de uno a otro. La mayoría de los vendedores de equipos de alta fidelidad tienen instalaciones para llevar a cabo el ensayo A -B. |
| A battery |
Fuente de energía que calienta los filamentos de tubos de vacío en equipos que funcionan con baterías. |
| A battery (electronics, computer science, nuclear energy) |
Batería de filamentos. (Véase HEATER BATTERY). |
| a -bomb (electronics, computer science, nuclear energy) |
Bomba atómica. Es abreviatura de ATOMIC BOMB. |
| A -bus (electronics, computer science, nuclear energy) |
Bus A. En un ordenador, conexión interna principal con la unidad aritmética y lógica. |
| a circuit ( Automotive Electricity & Electronics - Vehicle Electrical Systems ) |
(circuito A). Circuito regulador del generador que utiliza un circuito inductor externo puesto a tierra. En el circuito A, el regulador se encuentra en el lado a tierra de la bobina inductora. |
| A circuit (automobile) |
Circuito A. (Automóvil). Circuito regulador del generador que utiliza un circuito inductor externo puesto a tierra. En el circuito A, el regulador se encuentra en el lado a tierra de la bobina inductora.
Funcionamiento del circuito tipo A en generadores
El circuito tipo A en un generador es un sistema que utiliza un circuito de campo externo conectado a tierra. Este diseño permite que el regulador controle la corriente del campo mediante su conexión al lado de tierra de la bobina de campo. A continuación, se explora en detalle el funcionamiento de este sistema y su importancia en el control de la salida de voltaje del generador.
Componentes principales
- Bobina de campo: Es una parte esencial del generador que produce el campo magnético necesario para generar electricidad. En un circuito tipo A, esta bobina recibe corriente desde una fuente interna de voltaje positivo (B+), mientras que el otro extremo está conectado al regulador.
- Regulador de voltaje: Su función principal es ajustar la corriente que fluye a través de la bobina de campo. En el circuito tipo A, el regulador está ubicado en el lado de tierra, permitiendo controlar la corriente derivándola a tierra.
- Generador (alternador): Produce corriente alterna (AC) que luego se rectifica a corriente directa (DC) para alimentar los sistemas eléctricos del vehículo.
Principio de operación
El regulador en un circuito tipo A monitorea continuamente el voltaje del sistema eléctrico (llamado voltaje de detección) y ajusta la corriente del campo para mantener un nivel de voltaje constante. Si la demanda eléctrica del sistema aumenta, el regulador incrementa la corriente que fluye por la bobina de campo, fortaleciendo el campo magnético y aumentando la salida de voltaje del generador. Por otro lado, si la demanda disminuye, el regulador reduce la corriente de campo, lo que disminuye la salida del generador.
Ventajas del circuito tipo A
- Precisión en el control de voltaje: Al estar ubicado en el lado de tierra, el regulador puede ajustar con gran precisión la corriente de campo mediante la modulación de la conexión a tierra.
- Eficiencia: La capacidad de regular la corriente de campo permite al sistema adaptarse a diferentes condiciones de carga eléctrica sin desperdiciar energía.
- Compatibilidad: Este diseño es compatible con sistemas electrónicos modernos que incorporan reguladores electrónicos de estado sólido, los cuales son más rápidos y eficientes que los reguladores mecánicos antiguos.
Comparación con otros circuitos
Además del circuito tipo A, existen otros dos tipos principales de circuitos de campo utilizados en generadores:
- Circuito tipo B: En este diseño, el regulador está en el lado de alimentación positiva (B+), y la bobina de campo está conectada a tierra internamente dentro del generador. Este tipo de circuito es menos común y tiene limitaciones en términos de control de precisión comparado con el circuito tipo A.
- Campo aislado: En este caso, el generador tiene dos cables de campo externos, uno para B+ y otro para tierra, lo que proporciona flexibilidad adicional en la colocación del regulador.
Reguladores electrónicos en circuitos tipo A
En los sistemas modernos, los reguladores electrónicos utilizan circuitos de estado sólido para ajustar la corriente de campo. Estos reguladores no tienen partes móviles, lo que aumenta su durabilidad y capacidad para operar a altas frecuencias (entre 10 y 7,000 ciclos por segundo). Mediante técnicas como la modulación por ancho de pulso (PWM), pueden controlar con precisión la cantidad de tiempo que la bobina de campo está energizada, ajustando así la salida del generador según sea necesario.
Importancia del circuito tipo A
El diseño del circuito tipo A es esencial en sistemas de carga de vehículos modernos, ya que ofrece un control preciso y eficiente del voltaje del sistema eléctrico. Esto no solo asegura un suministro constante de energía a los componentes eléctricos del vehículo, sino que también protege la batería de sobrecargas y prolonga su vida útil.
En resumen, el circuito tipo A representa una solución técnica confiable y adaptable para la regulación de generadores en vehículos. Su integración con tecnologías modernas como los reguladores electrónicos y la modulación por ancho de pulso demuestra su relevancia en la ingeniería automotriz contemporánea.
Términos relacionados :
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| A -display |
Presentación tipo A. En radar, tipo de presentación en la cual los blancos aparecen como deflexiones verticales a partir de una línea horizontal que representa una base de tiempos. La distancia del blanco se indica por la posición horizontal de la deflexión contada desde un extremo de la base de tiempos. La amplitud de la deflexión vertical es función de la intensidad de la señal. |
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