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| AC signal frequency (Heavy Equipment) |
Frecuencia de señal de CA |
| AC steady-state power (AC circuits, power systems) |
(potencia en régimen permanente en CA). Potencia media entregada por una fuente de CA: P = |V|·|I|·cos(θ), donde θ es el desfase entre tensión y corriente. |
| AC Transmission Systems |
Sistemas de transmisión de corriente alterna
La transmisión de energía eléctrica en corriente alterna se realiza a niveles de alta tensión, típicamente entre 138 kV y 765 kV, con el fin de reducir las pérdidas y permitir el transporte eficiente de grandes bloques de potencia a largas distancias. Las líneas de transmisión suelen operar como sistemas trifásicos, lo que permite un flujo equilibrado de energía y mayor estabilidad del sistema.
Las líneas de transmisión están formadas por conductores de aluminio reforzados con acero, suspendidos en torres mediante aisladores. El uso de altas tensiones reduce la corriente para una misma potencia transmitida, disminuyendo las pérdidas por efecto Joule. Las subestaciones transforman la tensión para adecuarla a niveles de distribución o consumo.
Existen diferentes configuraciones estructurales para soportar las líneas, entre ellas torres autosoportadas, estructuras arriostradas y torres con base en celosía de acero. La elección depende de factores como el nivel de tensión, la cantidad de conductores, la disposición de fases, la separación requerida para evitar descargas eléctricas y las condiciones ambientales. Las torres deben soportar el peso de los conductores, aisladores, cargas de viento y acumulación de hielo.
Figura : Una torre de transmisión de acero autosoportada de 500 kV.
Los cables subterráneos se emplean en áreas urbanas o donde las condiciones ambientales impiden el tendido aéreo. Sin embargo, presentan mayores costos y limitaciones térmicas. Los conductores subterráneos requieren sistemas de aislamiento robustos y métodos especiales de disipación de calor.
Las líneas de transmisión deben diseñarse considerando el espaciamiento eléctrico adecuado entre fases y respecto a tierra. A mayores tensiones, se requieren mayores distancias para prevenir descargas o arcos eléctricos. Por ejemplo, sistemas de 345 kV o 500 kV necesitan separaciones significativamente mayores que líneas de menor tensión.
En conjunto, los sistemas de transmisión de alta tensión constituyen la columna vertebral del sistema eléctrico, permitiendo interconectar centrales generadoras con centros de consumo de forma segura, eficiente y confiable.
Términos relacionados :
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| ac/dc receiver (electronics, computer science, nuclear energy) |
Receptor para corriente universal. Receptor de radio que se alimenta indistintamente con corriente continua o alterna. |
| ACC |
Abreviatura de Area Control Center (centro de control de área) |
| accel rate (Heavy Equipment) |
Régimen de aceleración |
| accelerat |
Stop distance |
| accelerate, to (Automotive) |
Acelerar |
| accelerating anode (electronics, computer science, nuclear energy) |
Ánodo acelerador, ánodo de aceleración. En un tubo de rayos catódicos, electrodo cuya función es la de acelerar los electrones que forman el haz. |
| accelerating chamber (electronics, computer science, nuclear energy) |
Cámara de aceleración. Recinto principal de un acelerador en el que se mantiene un alto vacío y en el cual se produce la aceleración de las partículas. |
| accelerating electrode (electronics, computer science, nuclear energy) |
Electrodo acelerador. Cualquier electrodo en un tubo electrónico que sirve para acelerar los electrones. |
| accelerating voltage (electronics, computer science, nuclear energy) |
Voltaje de aceleración. En un tubo de rayos catódicos, voltaje aplicado entre el cátodo y la pantalla para conseguir la conveniente velocidad de los electrones al incidir sobre ésta. |
| accelerating well |
Pozo de aceleración (aviación). |
| acceleration (Automotive) |
Aceleración |
| acceleration focusing (electronics, computer science, nuclear energy) |
Enfoque de aceleración. Acción de un campo eléctrico o magnético que dirige partículas aceleradas según una determinada trayectoria. |
| acceleration ramp rate (Heavy Equipment) |
Régimen de aumento de aceleración |
| acceleration sensor ( automotive electronics, MEMS technology, safety systems, mechatronics ) |
(sensor de aceleración). Sensor destinado a medir aceleraciones producidas por el movimiento del vehículo o de alguno de sus componentes. En aplicaciones modernas suele fabricarse mediante tecnologías micromecánicas, utilizando pequeñas masas sísmicas suspendidas mediante elementos elásticos. Cuando aparece una aceleración, la masa se desplaza y provoca una variación eléctrica, frecuentemente capacitiva, que puede convertirse en una señal proporcional al movimiento. Estos sensores se utilizan en sistemas de seguridad y control dinámico, por ejemplo en airbags, detección de impactos y otros sistemas relacionados con el comportamiento del vehículo. La miniaturización mediante tecnología de silicio permite integrar el elemento mecánico y parte de la electrónica asociada en estructuras muy compactas, con buena precisión y posibilidad de producción en grandes cantidades. |
| Acceleration Simulation Mode (ASM) - (automobile) |
Modo de simulación de la aceleración.
El Modo de simulación de la aceleración es un método de prueba utilizado en sistemas de inspección de emisiones de vehículos para simular las condiciones de carga y aceleración del motor durante la conducción real. Este modo permite evaluar el desempeño del motor y la eficacia del sistema de emisiones en situaciones controladas.
Conceptos clave:
Simulación de aceleración realista: En el ASM, el vehículo se coloca sobre un dinamómetro que aplica una resistencia controlada para replicar la carga del motor durante la aceleración en carretera.
Condiciones de prueba específicas:
Se simulan velocidades comunes como 15 mph o 25 mph.
La carga del motor se ajusta para reflejar condiciones similares a las de una pendiente moderada.
Monitoreo de emisiones:
El sistema mide los niveles de contaminantes como monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y óxidos de nitrógeno (NOx) emitidos durante la simulación.
Usos:
Pruebas de emisiones en inspección vehicular:
Es utilizado en programas de inspección y mantenimiento (I/M) en varias regiones para garantizar que los vehículos cumplan con las normas de emisiones.
Diagnóstico del sistema de emisiones:
Identifica fallas en componentes como el convertidor catalítico, sensores de oxígeno y otros sistemas de control de emisiones.
Evaluación de rendimiento del motor:
Permite diagnosticar problemas de ajuste en el motor que afectan tanto las emisiones como la eficiencia.
Ventajas:
Precisión en la evaluación de emisiones: Replica condiciones reales de conducción en un entorno controlado.
Detección temprana de problemas: Ayuda a identificar y corregir fallas antes de que afecten significativamente el rendimiento o la seguridad del vehículo. |
| acceleration simulation mode (ASM) (Automotive) |
Modo de simulación de la aceleración |
| acceleration space (electronics, computer science, nuclear energy) |
Espacio de aceleraciones. La región siguiente al cañón electrónico, en un tubo de rayos catódicos, en la cual se aceleran los electrones. |
| acceleration time (electronics, computer science, nuclear energy) |
Tiempo de aceleración. En un ordenador, tiempo transcurrido entre la interpretación de una instrucción para una unidad periférica de lectura o escritura, y el momento en el que puede comenzar la transferencia de información de la unidad periférica a la memoria o viceversa; por ejemplo, el tiempo necesario para acelerar el sistema de arrastre de la cinta en una unidad de cinta magnética. |
| acceleration voltage (electronics, computer science, nuclear energy) |
Voltaje de aceleración. En un tubo electrónico con modulación de velocidad, tal como un klistrón, voltaje entre el ánodo y el cátodo. |
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