Technical English - Spanish Vocabulary | Vocabulario Técnico Inglés-Español


English Español
engine oil aceite del motor
engine oil bypass valve válvula de derivación del aceite de motor
engine oil cooler (Automotive) Radiador de aceite
engine oil filter filtro de aceite del motor
engine oil filter differential pressure presión diferencial del filtro de aceite del motor
engine oil level dipstick (Automotive) Varilla del nivel de aceite
engine oil pressure presión del aceite de motor
engine oil pressure (EOP) (Automotive) Presión del aceite del motor
engine oil pump bomba de aceite del motor
engine oil relief valve válvula de alivio del aceite de motor
engine oil temperature (EOT) (Automotive) Temperatura del aceite del motor
engine -on (Automotive) Motor encendido / Motor en marcha
Engine Order Division División de Pedidos de Motores
engine overhaul (Automotive) Reacondicionamiento de un motor
engine performance optimization (Automotive) // Valve Timing and Distribution Diagrams - Combustion Efficiency and Air-Fuel Management Conceptos sobre Diagramas de Distribución en Motores

Los diagramas de distribución representan el comportamiento de las válvulas de admisión y escape en relación con el movimiento del pistón dentro del cilindro. En un motor ideal, las válvulas abrirían y cerrarían instantáneamente en los puntos muertos superior (PMS) e inferior (PMI). Sin embargo, en la realidad, esto no es posible debido a las limitaciones mecánicas, la inercia de los gases y la necesidad de optimizar el rendimiento del motor.

Apertura y Cierre de Válvulas

En los motores reales, las válvulas deben abrirse y cerrarse gradualmente para evitar ruido, desgaste y garantizar un sellado adecuado al cerrarse. Estas válvulas son accionadas por un sistema de distribución compuesto por elementos metálicos que deben ser ligeros para minimizar las fuerzas de inercia. A medida que aumentan las revoluciones por minuto (RPM), las válvulas tienen menos tiempo para completar su ciclo, incrementando las exigencias mecánicas.

Para lograr un flujo eficiente de gases, las aperturas y cierres de las válvulas se adelantan o retrasan en relación con los PMS y PMI. Esto permite que la válvula esté suficientemente abierta cuando el pistón alcance su máxima velocidad, optimizando la entrada o salida de gases.

Factores que Influyen en la Distribución
  1. Inercia de las válvulas: Las válvulas tienen una masa significativa y deben acelerarse y desacelerarse rápidamente. Esto genera fuerzas de inercia que limitan la velocidad máxima del motor. Por esta razón, se prefieren diseños de cuatro válvulas por cilindro, ya que son más ligeras y permiten mejores diagramas de distribución.

  2. Velocidad de los gases: Los gases de admisión y escape tienen inercia y no reaccionan instantáneamente a los cambios de velocidad del pistón. Esto causa un retraso en el flujo, lo que exige ajustes en los tiempos de apertura y cierre de las válvulas.

  3. Elasticidad de los gases: Los gases son compresibles, lo que influye en la dinámica del flujo dentro de los conductos de admisión y escape.

Parámetros de los Diagramas de Distribución

Los diagramas de distribución incluyen varios puntos clave:

  • AAA (Avance de Apertura de Admisión): La válvula de admisión se abre antes del PMS para anticiparse al flujo de gases.
  • RCA (Retardo de Cierre de Admisión): La válvula de admisión se cierra después del PMI, aprovechando la inercia de los gases.
  • AAE (Avance de Apertura de Escape): La válvula de escape se abre antes del PMI para iniciar la expulsión de gases.
  • RCE (Retardo de Cierre de Escape): La válvula de escape se cierra después del PMS para completar la evacuación de los gases.

El ángulo de cruce (overlap), donde ambas válvulas están abiertas simultáneamente, se utiliza para mejorar el intercambio de gases en motores de alto rendimiento.

Optimización de la Distribución

Los motores de alto rendimiento requieren tiempos de apertura y cierre más largos (mayor permanencia de válvula abierta) para maximizar la potencia a altas RPM. En contraste, los motores diseñados para bajas RPM tienen tiempos más cortos, mejorando la elasticidad y el rendimiento en regímenes tranquilos.

La posición de máxima alzada de las válvulas, conocida como AMA (Alzada Máxima de Admisión) y AME (Alzada Máxima de Escape), es crucial para garantizar el flujo óptimo de gases. Estas posiciones están influenciadas por factores como la velocidad pico del pistón y la dinámica del flujo en los conductos.

Evolución de la Tecnología de Válvulas

Los motores modernos han adoptado configuraciones de cuatro o más válvulas por cilindro para mejorar la eficiencia. Esto permite:

  1. Mayor área de flujo: Mejora la entrada y salida de gases.
  2. Menor masa de las válvulas: Reduce las fuerzas de inercia y permite perfiles de levas más agresivos.
  3. Optimización de la cámara de combustión: Mejora la mezcla aire-combustible y la posición de la bujía.
Inyección Electrónica de Combustible

La inyección electrónica (EFI, por sus siglas en inglés) ha reemplazado al carburador tradicional debido a su capacidad para controlar con precisión la mezcla aire-combustible. Este sistema utiliza sensores para medir parámetros como el flujo de aire, la posición del acelerador y la velocidad del motor. La EFI ajusta automáticamente la cantidad de combustible inyectado, optimizando el rendimiento y reduciendo las emisiones contaminantes.

  • Relación Aire-Combustible (A/C): El valor ideal es la relación estequiométrica de 14.6:1, donde todo el combustible se quema eficientemente.
  • Sonda lambda: Este sensor mide la proporción de A/C y ajusta la mezcla en tiempo real para mantener un balance óptimo.
Ensayos de Motores y Bancos de Pruebas

El desarrollo de motores requiere ensayos intensivos para garantizar su rendimiento y confiabilidad. Estos ensayos se realizan en bancos de pruebas, que simulan condiciones reales de operación, como aceleración, frenado y funcionamiento a máxima velocidad.

  1. Ensayos de desarrollo: Se centran en optimizar componentes individuales y verificar su integración en el motor completo.
  2. Ensayos de validación: Aseguran que los componentes cumplen con los estándares de calidad antes de la producción en masa.
  3. Ensayos de control de calidad: Verifican que los motores fabricados mantengan los niveles de calidad establecidos.

Términos destacados:

  1. AAA (Avance de Apertura de Admisión) (AAA - Intake Valve Opening Advance)
  2. AAE (Avance de Apertura de Escape) (AAE - Exhaust Valve Opening Advance)
  3. Alzada máxima de admisión (AMA) (AMA - Maximum Intake Lift)
  4. Alzada máxima de escape (AME) (AME - Maximum Exhaust Lift)
  5. Ángulo de cruce (Overlap) (Valve Overlap)
  6. Cámara de combustión (Combustion Chamber)
  7. Cierre de admisión (Intake Valve Closing)
  8. Cierre de escape (Exhaust Valve Closing)
  9. Cigüeñal (Crankshaft)
  10. Combustión (Combustion)
  11. Compresibilidad de gases (Gas Compressibility)
  12. Conductos de admisión (Intake Ducts)
  13. Conductos de escape (Exhaust Ducts)
  14. Diagrama de distribución (Valve Timing Diagram)
  15. Elasticidad de gases (Gas Elasticity)
  16. Energía cinética (Kinetic Energy)
  17. Escape (Exhaust)
  18. EFI (Inyección Electrónica de Combustible) (EFI - Electronic Fuel Injection)
  19. Flujo de gases (Gas Flow)
  20. Inercia de gases (Gas Inertia)
  21. Inercia de válvulas (Valve Inertia)
  22. Mezcla aire-combustible (Air-Fuel Mixture)
  23. Movimiento del pistón (Piston Motion)
  24. Permanencia de admisión (Intake Valve Duration)
  25. Permanencia de escape (Exhaust Valve Duration)
  26. Pistón (Piston)
  27. PMS (Punto Muerto Superior) (TDC - Top Dead Center)
  28. PMI (Punto Muerto Inferior) (BDC - Bottom Dead Center)
  29. Potencia del motor (Engine Power)
  30. Regulación de válvulas (Valve Adjustment)
  31. Relación aire-combustible (Air-Fuel Ratio)
  32. Resorte de válvulas (Valve Spring)
  33. Retardo de cierre de admisión (RCA) (RCA - Intake Valve Closing Delay)
  34. Retardo de cierre de escape (RCE) (RCE - Exhaust Valve Closing Delay)
  35. RPM (Revoluciones por Minuto) (RPM - Revolutions Per Minute)
  36. Sistema de admisión (Intake System)
  37. Sistema de escape (Exhaust System)
  38. Swirl (movimiento de remolino) (Swirl)
  39. Velocidad del pistón (Piston Speed)
  40. Velocidad de gases (Gas Velocity)

Los diagramas de distribución son fundamentales para maximizar la eficiencia y potencia de un motor. Ajustar correctamente los tiempos de apertura y cierre de las válvulas requiere un balance entre las demandas de alto rendimiento y la durabilidad del sistema. La adopción de tecnologías como la inyección electrónica y las configuraciones de válvulas múltiples ha permitido mejorar significativamente el rendimiento de los motores modernos, reduciendo al mismo tiempo su impacto ambiental.

engine performance (Automotive) Rendimiento de motor.
engine plate (Automotive) Placa del motor (número del motor)
engine position sensor (EPS) (Automotive) Sensor de posición del motor
engine priming Purgado del motor (aviación).
engine Reversing Fan ventilador reversible del motor
engine runup Prueba del motor antes del despegue (aviación).
engine sensor sensor del motor
engine shielding Blindaje del motor (aviación).
engine speed (Automotive) Velocidad del motor
engine speed (Automotive) Velocidad del motor
engine speed dial selector de velocidad del motor
engine speed dial indicator indicador del selector de velocidad del motor
engine sprocket (Automotive) Piñón de salida del motor
engine state -of -tune (Automotive) Estado de afinación del motor
engine timing (Automotive) Coordinación del motor
engine torque (Automotive) Par motor
engine vacuum (Automotive) Vacío del motor
engine valve lash juego de válvulas del motor
engine warmup Calentado del motor.
engine will not crank (Automotive) Motor no gira
engineer´s hammer (Automotive) Martillo
engineering change cambio de ingeniería
engineering change error errores de cambio de ingeniería
engineering change File archivo de cambios de ingeniería
engineering Model modelo de ingeniería
engineering officer Jefe de mecánicos (aviación).
engineering officer Jefe de mecánicos (aviación)
engineer-to-order ingeniería por pedido
enplane Embarcar en un avión, poner a bordo de un avión.
enriching Atmosphere atmósfera enriquecida
enrichment (Automotive) Enriquecimiento
Enterprise Resource Planning planificación de recursos corporativos
enterprise safety strategy estrategia de seguridad corporativos
ENTERPRISE STRATEGIC AREAS OF IMPROVEMENT ÁREAS ESTRATÉGICAS DE MEJORA DE LA COMPAÑÍA
Enterprise Strategy estrategia corporativa
Enterprise Velocity Council consejo de velocidad empresarial
enthalpy (Refrigeration and air conditioning)

ENTALPÍA: La entalpía es la cantidad de calor contenida en un kilogramo de una sustancia, calculada a partir de una temperatura base aceptada. Por convención, se utiliza 0 °C como la temperatura base para los cálculos del vapor de agua, es decir, se calcula la cantidad de calor contenido en el vapor de agua a partir de esa temperatura de referencia. Para los cálculos de refrigeración, sin embargo, la base aceptada es de -40 °C. Esto se debe a que en sistemas de refrigeración, las temperaturas de operación suelen estar por debajo de la temperatura ambiente, por lo que se toma esta referencia para simplificar los cálculos y adecuarse a las condiciones típicas de trabajo en la refrigeración.

La entalpía se mide generalmente en unidades de Joules por kilogramo (J/kg) o en kilocalorías por kilogramo (kcal/kg), dependiendo de la unidad utilizada en el sistema de medición. Es importante señalar que la entalpía no solo tiene en cuenta el calor sensible (es decir, el que se utiliza para cambiar la temperatura de una sustancia) sino también el calor latente (que es necesario para cambiar el estado de la sustancia, como en los cambios de fase de líquido a vapor o de vapor a líquido).

Diagrama Temperatura/Entalpia:

El diagrama Temperatura/Entalpía (también conocido como diagrama T-s o diagrama de temperatura-entalpía) es una representación gráfica que muestra la relación entre la temperatura y la entalpía de una sustancia durante un proceso termodinámico. Este tipo de diagrama es especialmente útil para analizar y entender los cambios de fase y la eficiencia de los sistemas de refrigeración y calefacción, ya que permite visualizar los estados de la sustancia a diferentes temperaturas y presiones.

En el diagrama Temperatura/Entalpía, la temperatura se traza generalmente en el eje X, mientras que la entalpía se coloca en el eje Y. Este gráfico muestra cómo varían el calor sensible y el calor latente a medida que la temperatura de la sustancia cambia. También es útil para determinar el trabajo realizado por un sistema, como en los ciclos de refrigeración o los procesos de expansión o compresión en motores de vapor.

Las características de un cuerpo se pueden ver en un diagrama temperatura/entalpía. Las entalpías se representan en la abscisa y las temperaturas en las ordenadas. La entalpia frecuentemente se define como el calor total contenido en un cuerpo y es la suma de la energía aplicada a este cuerpo.

Para clarificar conceptos, se ha tomado como ejemplo agua a la presión atmosférica.

Fig. 1 - Diagrama Temperatura - Entalpía

El diagrama comienza con agua a 0ºC, de aquí  que la entalpía es también 0(KCal/Kg. de agua).

La aplicación de calor sensible produce un cambio de A a B (Temperatura de evaporación del agua). La diferencia entre A y B es que la temperatura alcanza 100ºC.

Como anteriormente se dijo, cada 1ºC de de aumento de temperatura requiere 1 KCal (4,187  KJ) de aquí que el calor total que necesariamente se ha aplicado,  aquí es de 100 KCal., por tanto, el contenido de calor o calor total que es igual a la entalpía es de 100 KCal./Kg. de  agua (418,7 J/Kg.).

La línea B-C corresponde al calor latente (calor de evaporación) que es el calor que se necesita para transformar 1 Kg. de agua (punto B) en vapor saturado seco (punto C).

Fig. 2: Diagrama Temperatura-Entalpía

El calor de evaporación del agua a la presión atmosférica, como anteriormente se dijo es de 539 KCal./Kg. de agua y como la entalpía o calor total es la suma del calor aplicado, será 100+539 = 639 KCal./Kg. de agua.

Es importante resaltar que no se produce incremento de temperatura entre los puntos B y C. La línea C-D muestra el efecto de aplicación de calor sensible al vapor, es decir el recalentamiento.

El calor especifico del vapor de agua, se dijo anteriormente que era de 0,45 KCal./Kg, (1,88 KJ/Kg.). En el ejemplo se muestra una elevación de temperatura en el vapor de 20ºC y por tanto, el calor aplicado es de 20 x 0,45 = 9 KCal./Kg. La entalpia o calor total como es la suma de los calores aplicados será en el punto D. igual a 639+9 = 648 KCal./Kg.

Fig. 3 Ciclo de enfriamiento en un diagrama Temperatura-Entalpía

Diagrama Presión/Entalpia:

El diagrama Presión/Entalpía (también conocido como diagrama P-h) es una representación gráfica que muestra la relación entre la presión y la entalpía de una sustancia en un proceso termodinámico. Este tipo de diagrama es fundamental para el análisis de los ciclos de refrigeración y de energía térmica, ya que permite visualizar los cambios de fase de una sustancia (por ejemplo, del líquido al vapor) a medida que se modifica la presión y la entalpía en el sistema.

En este diagrama, la presión se coloca en el eje X y la entalpía en el eje Y. Cada punto en el diagrama representa el estado de una sustancia a una temperatura y presión determinadas. Los procesos como la compresión o expansión de los gases en sistemas como los compresores de refrigeración o las turbinas se representan como líneas o curvas en este gráfico, lo que permite analizar la eficiencia de los sistemas.

El diagrama P-h se utiliza para:

  1. Determinar el estado de una sustancia: Es posible identificar si la sustancia se encuentra en forma de vapor, líquido o mezcla de ambos (fase de saturación) dependiendo de su entalpía y presión.

  2. Visualizar los procesos de cambio de fase: Como la evaporación (de líquido a vapor) o la condensación (de vapor a líquido). Esto es especialmente útil en la ingeniería de refrigeración, donde es importante entender cómo el refrigerante cambia de fase para maximizar la eficiencia del sistema.

  3. Analizar el ciclo de refrigeración: En los sistemas de refrigeración, el diagrama P-h permite estudiar cómo se comporta el refrigerante a medida que circula a través de un ciclo, desde la compresión (donde el refrigerante se calienta y aumenta su presión) hasta la expansión (donde el refrigerante se enfría y reduce su presión).

Este diagrama es crucial para el diseño y la optimización de sistemas de aire acondicionado, bombas de calor y otros equipos que implican procesos de cambio de fase, ya que proporciona una forma visual y práctica de entender cómo los parámetros termodinámicos afectan al rendimiento del sistema.

Como anteriormente se explicó la relación temperatura/entalpía, es dependiente de la presión y en el punto anterior se explicó un diagrama en el cual se utilizaba el agua como ejemplo, sin embargo para poder mostrar las características temperatura/entalpia de cualquier medio que se utilice, hay que construir diagramas para todas las presiones posibles. Esto como se comprende es muy poco práctico, y, por lo tanto, se utiliza un diagrama presión/entalpía, en vez de temperatura/entalpía.

Este diagrama presión/entalpia,  se muestra en la figura siguiente. La presión se encuentra en la ordenada,  y es como una regla graduada de acuerdo a una escala logarítmica. En refrigeración es necesario trabajar con diferentes presiones y temperaturas y este diagrama ofrece un camino práctico de determinar gráficamente los cambios de energía de una planta de refrigeración.

Fig. 4 - Diagrama Presión-Entalpía

entrance Entrada, admisión, ingreso, racel de popa (buques).
entropy (Refrigeration and air conditioning) ENTROPÍA: Factor matemático usado en cálculos de ingeniería. La energía en un sistema.
entry leg Trayectoria de entrada (aviación).
envelope Sobre, funda. Parámetros de funcionamiento.
environment Medio ambiente
Environment, Health and Safety Seguridad, Salud y Medio Ambiente
Environmental Hazards peligros ambientales
Environmental Impact Statement declaración sobre el impacto ambiental
Environmental Protection Agency Agencia de Protección Ambiental
Environmental Protection Agency (EPA) (Automotive) Agencia de Protección del Ambiente (EPA)
enzyme (Refrigeration and air conditioning) ENZIMA: Sustancia orgánica compleja, originada por células vivas, que acelera los cambios químicos en los alimentos. La acción de las enzimas se disminuye con el enfriamiento.