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Español  |
| idling (Automotive) |
En marcha mínima, marcha lenta, marcha sin realizar ninguna función. Funcionamiento en vacío del motor. |
| idling (Heavy Equipment) |
Funcionamiento en vacío |
| idling circuit ( electronics, computer science, nuclear energy ) |
(circuito complementario). En los amplificadores paramétricos, el circuito sintonizado a la frecuencia complementaria. |
| idling frequency ( electronics, computer science, nuclear energy ) |
(frecuencia complementaria). Al mezclarse, en un amplificador paramétrico, la frecuencia de señal y la de bombeo sobre la reactancia no lineal aparecen, entre otras frecuencias, las correspondientes a la suma y la diferencia de las dos antedichas. Para que el amplificador paramétrico funcione correctamente es preciso que tenga un circuito sintonizado a una de dichas frecuencias, que es la frecuencia complementaria. |
| IDS [Integrated Display System] |
Sistema integrado de despliegue. |
| IEC [IAPS Environmental Control Module] |
Módulo de Control Ambiental IAPS. Véase IAPS en este sitio web. |
| IEE -488 ( electronics, computer science, nuclear energy ) |
(IEE-488). Interfaz material popularizada por Hewlett-Packard. Se usa principalmente para equipos de ensayo y no suele utilizarse para comunicaciones. |
| IEEE ( electronics, computer science, nuclear energy ) |
(IEEE). Siglas de «Institute of Electrical and Electronic Engineers», es decir, Instituto de Ingenieros Electricistas y Electrónicos. Las siglas suelen leerse como «i triple e». |
| IEEE -802 ( electronics, computer science, nuclear energy ) |
(IEEE-802). Estándar establecido por el Instituto de Ingenieros Electricistas y Electrónicos americano referente a la interconexión de equipo de ordenador en redes locales. |
| IF [Intermediate Frequency] |
Frecuencia intermedia, frecuencia a la cual una señal es cambiada como un paso intermedio en la recepción o transmisión de una señal. |
| if equipped (Heavy Equipment) |
Si tiene |
| if necessary (Heavy Equipment) |
Si es necesario |
| IFF ( electronics, computer science, nuclear energy ) |
(IFF). Abreviatura de identificación de amigo o enemigo. (Véase IDENTIFICATION OF FRIEND OR FOE). ( electronics, computer science, nuclear energy ) |
| IFR [Instrument Flight Rules] |
Reglas de vuelo por instrumentos. Abreviatura de uso internacional. |
| IFR Approach |
Aproximación IFR. |
| IFR Clearance |
Permiso IFR. Permiso dado a un avión para un vuelo según las reglas de vuelo por instrumentos. |
| IFR Conditions |
Condiciones IFR. Condiciones meteorológicas inferiores a las mínimas establecidas por las reglas de vuelo visual. Véase VFR y VFR Conditions en este sitio web. |
| IFR flight |
Vuelo IFR. Vuelo que se efectúa de acuerdo a las reglas de vuelo por instrumentos. |
| IFR weather conditions |
Condiciones meteorológicas IFR. |
| IGBT (power semiconductors, power electronics) |
(IGBT). Transistor bipolar de puerta aislada, ampliamente usado en potencia. |
| Igloo. ( Architecture Design ) |
Habitación de los esquimales. |
| ignite |
Encender, refiérase a prender o encender un motor. |
| igniter |
Dispositivo o electrodo de encendido, encendedor. |
| igniter ( Automotive Electricity & Electronics - Vehicle Electrical Systems ) |
(ignitor). Dispositivo combustible que convierte la energía eléctrica en energía térmica para encender el propelente inflador en un sistema de airbag. |
| ignition (Heavy Equipment) |
Encendido, ignición.
La ignición es el proceso mediante el cual se inicia la combustión de una mezcla de combustible y aire en un motor o sistema de combustión. Este proceso es esencial en motores de combustión interna, sistemas de calefacción y otras aplicaciones industriales donde la energía química se convierte en energía térmica o mecánica. La ignición puede lograrse a través de varios métodos, como una chispa eléctrica, compresión de aire, o una fuente externa de calor.
Definición y tipos
En motores de combustión interna, la ignición se divide principalmente en dos tipos:
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Ignición por chispa:
Utilizada en motores de gasolina, donde una bujía genera una chispa eléctrica para encender la mezcla de aire y combustible. Este método es preciso y permite un control eficiente del momento en que ocurre la combustión.
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Ignición por compresión:
Característica de los motores diésel, en los que la mezcla de combustible y aire se inflama debido a la alta temperatura generada por la compresión del aire en el cilindro. Este tipo de ignición es más eficiente en términos de consumo de combustible y es ideal para aplicaciones de alta potencia.
Otros sistemas de ignición incluyen la ignición con calentadores eléctricos, utilizada en calderas y hornos, y la ignición por fricción, común en herramientas de emergencia como encendedores.
Usos principales
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Motores de combustión interna:
En vehículos automotores, la ignición es el componente clave que pone en marcha el motor y mantiene su funcionamiento continuo. Los sistemas modernos de encendido, como el encendido electrónico, ofrecen mayor eficiencia y menor emisión de contaminantes.
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Calefacción y generación de calor:
En sistemas industriales y domésticos, como estufas y calderas, la ignición asegura un encendido seguro y controlado para generar calor de manera eficiente.
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Aplicaciones industriales:
En procesos como la soldadura y corte por combustión, la ignición permite controlar la energía térmica para realizar trabajos precisos en metales y otros materiales.
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Sistemas de emergencia:
La ignición por fricción o chispa se utiliza en herramientas portátiles, como encendedores o bengalas, esenciales en situaciones de supervivencia.
Ventajas
La ignición controlada mejora la eficiencia energética, minimiza el desperdicio de combustible y garantiza la seguridad en sistemas donde la combustión es crítica. Su desarrollo tecnológico ha permitido aplicaciones más seguras y sostenibles.
En resumen, la ignición es un proceso fundamental en múltiples sectores, permitiendo la conversión eficiente de energía química en calor o movimiento. |
