(red de comunicaciones del vehículo). Sistema integrado de buses de datos y unidades electrónicas que permite el intercambio continuo de información entre los diferentes subsistemas de un automóvil. A través de esta red circulan señales relacionadas con el funcionamiento del motor, la transmisión, los frenos, la dirección, los sistemas de seguridad, el climatizador, los instrumentos del tablero, el sistema multimedia y numerosos dispositivos de asistencia al conductor. La utilización de una red de comunicaciones evita la necesidad de instalar conexiones independientes entre todos los equipos, reduciendo significativamente la longitud del cableado, el peso del vehículo y la complejidad del sistema eléctrico. Además, facilita el diagnóstico mediante equipos de servicio, permite la incorporación de nuevas funciones electrónicas y constituye la base del funcionamiento coordinado de los modernos vehículos inteligentes y de los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS).

(diagnóstico del vehículo). Conjunto de procedimientos y sistemas electrónicos destinados a supervisar, verificar y analizar el funcionamiento de las distintas unidades de control presentes en un vehículo moderno. Mediante interfaces de comunicación, como el bus CAN, los equipos de diagnóstico pueden acceder rápidamente a los datos almacenados por las unidades electrónicas, leer códigos de avería, visualizar parámetros de funcionamiento en tiempo real, realizar pruebas de actuadores y comprobar el estado de sensores y sistemas de control. Esta capacidad facilita considerablemente las tareas de mantenimiento preventivo y correctivo, permitiendo localizar fallas con mayor rapidez y precisión. Los modernos sistemas de diagnóstico constituyen una herramienta indispensable en los talleres automotrices, ya que reducen los tiempos de reparación, mejoran la confiabilidad del servicio técnico y permiten verificar el correcto funcionamiento de los sistemas electrónicos del vehículo.

(sistema eléctrico del vehículo). Conjunto de componentes encargados de generar, almacenar, distribuir y controlar la energía eléctrica utilizada por el automóvil. Incluye la batería, el alternador, el regulador de tensión, el motor de arranque, fusibles, relés, cableado, unidades electrónicas de control, sensores y actuadores. Durante el arranque, este sistema debe suministrar simultáneamente energía al motor de arranque, al sistema de inyección electrónica, al encendido, a la bomba de combustible y a los diferentes módulos electrónicos. Una caída excesiva de tensión puede afectar el funcionamiento de la electrónica del vehículo e impedir el arranque. El diseño del sistema eléctrico busca minimizar pérdidas de tensión mediante conductores adecuados y conexiones de baja resistencia. Su correcto mantenimiento garantiza la confiabilidad del vehículo y el funcionamiento seguro de todos los sistemas eléctricos y electrónicos.

(red del sistema del vehículo). Conjunto de buses de comunicación y unidades electrónicas que permiten el intercambio de información entre los distintos sistemas instalados en un vehículo moderno. Esta red integra módulos de control del motor, transmisión, frenos ABS, control de estabilidad, dirección asistida, climatización, instrumentos, iluminación, sistemas multimedia, seguridad y diagnóstico, entre muchos otros. Gracias a esta arquitectura, la información generada por un sistema puede ser utilizada simultáneamente por otros módulos sin necesidad de instalar sensores independientes para cada función. La utilización de redes de comunicación reduce significativamente la cantidad de cableado, disminuye el peso del vehículo, mejora la confiabilidad del sistema eléctrico y facilita tanto el mantenimiento como la incorporación de nuevas funciones electrónicas durante el desarrollo de nuevos modelos.

Resumen de los sistemas de bus utilizados en vehículos :

Términos relacionados :

• Acceso inalámbrico (Wireless access)
• Aplicaciones de seguridad (Safety-related applications)
• Bus CAN de alta velocidad (High-speed CAN bus)
• Bus CAN de baja velocidad (Low-speed CAN bus)
• Bus convencional (Conventional bus)
• Bus óptico (Optical bus)
• Bus lineal (Linear bus)
• Conductores de cobre (Copper conductors)
• Control activado por eventos (Event-driven control)
• Control activado por tiempo (Time-driven control)
• Control de la transmisión (Transmission control)
• Control por cable (Drive-by-wire)
• Electrónica de confort y conveniencia (Comfort and convenience electronics)
• Gestión del motor (Engine management)
• Guías de onda ópticas (Optical waveguides)
• Infoentretenimiento (Infotainment)
• Interconexión local (Local interconnect network)
• Líneas del bus (Bus lines)
• Mecanismo de control (Control mechanism)
• Número máximo de nodos (Maximum number of nodes)
• Ondas de radio electromagnéticas (Electromagnetic radio waves)
• Par trenzado (Twisted pair)
• Protocolo activado por tiempo (Time-triggered protocol)
• Red de área de controladores (Controller area network)
• Redes relacionadas con la seguridad (Safety-related networking)
• Sistema de bus MOST (MOST bus system)
• Sistema FlexRay (FlexRay system)
• Topología de red por radio (Radio network topology)
• Topología en anillo (Ring topology)
• Velocidad de transferencia de datos (Data transfer rate)