(motor trifásico). Motor eléctrico alimentado por tres fases de corriente alterna, común en aplicaciones industriales. Máquina eléctrica que opera con alimentación de tres fases, utilizada en aplicaciones industriales.

(salida trifásica). Generación de tres tensiones/corrientes alternas desfasadas, producidas por los tres devanados del estator.

Figura : Las formas de onda de tensión trifásica están separadas por 120 grados eléctricos.

La tensión trifásica presenta ventajas significativas frente a la monofásica, especialmente en aplicaciones industriales. En un sistema trifásico equilibrado, la potencia total suministrada es prácticamente constante, lo que permite un funcionamiento más suave y eficiente de motores y máquinas eléctricas. Los motores trifásicos son más simples, robustos y de menor tamaño para una misma potencia, además de tener mejor rendimiento y mayor par de arranque. Asimismo, para transmitir la misma potencia, el sistema trifásico requiere menos conductor (menor cantidad de cobre), lo que reduce costos e pérdidas eléctricas. Por estas razones, la distribución y generación de energía a gran escala se realiza principalmente en forma trifásica.

Conceptos relacionados :

• electric power system – (sistema de potencia eléctrica). Conjunto formado por estaciones generadoras, líneas de transmisión, subestaciones y redes de distribución que permiten producir, transformar y transportar energía eléctrica hasta los usuarios.
• power generation – (generación de energía). Proceso mediante el cual los generadores producen electricidad para su posterior transmisión y consumo.
• transmission lines – (líneas de transmisión). Conductores que transportan la energía eléctrica desde las centrales generadoras hacia las regiones de consumo.
• substations – (subestaciones). Instalaciones donde se transforma el nivel de tensión para uso industrial, comercial o residencial.
• distribution networks – (redes de distribución). Sistemas encargados de entregar la energía eléctrica desde las subestaciones hasta los clientes finales.
• three-phase power – (potencia trifásica). Sistema de generación y suministro de corriente alterna compuesto por tres fases desfasadas 120 grados eléctricos entre sí.
• single-phase power – (potencia monofásica). Sistema de corriente alterna compuesto por una sola fase, utilizado comúnmente en aplicaciones residenciales.
• balanced three-phase circuit – (circuito trifásico equilibrado). Sistema donde las tres fases tienen igual magnitud y están separadas por 120 grados eléctricos, manteniendo potencia total constante.
• 120 electrical degrees phase displacement – (desfase de 120 grados eléctricos). Separación angular entre las ondas sinusoidales de las tres fases de un sistema trifásico.
• generator coils – (bobinas del generador). Conjuntos de espiras montadas en el inducido del generador, distribuidas 120 grados eléctricos entre sí para producir tensión trifásica.
• zero power factor – (factor de potencia cero). Condición en la que corriente y voltaje están en fase, cruzando simultáneamente el valor cero en cada ciclo.
• three-phase sinusoidal waveforms – (ondas sinusoidales trifásicas). Tres señales de voltaje (V1, V2 y V3) separadas 120 grados eléctricos, que mantienen suma de potencia constante en condiciones balanceadas.
• advantages of three-phase systems – (ventajas del sistema trifásico). Permite máquinas más pequeñas, ligeras y eficientes, mayor suministro de potencia y menor cantidad de conductor (aproximadamente 75 % del cobre requerido en sistema monofásico equivalente).
• copper saving rule – (regla práctica de eficiencia). Para transmitir la misma potencia, el sistema trifásico requiere menor cantidad de conductor que el monofásico.

Motor trifásico – Arranque directo. (Ver recursos relacionados )

Circuito de control y potencia para el arranque y funcionamiento de un motor trifásico de corriente alterna.

Interpretación del circuito

El diagrama muestra un circuito de control y potencia para el arranque y funcionamiento de un motor trifásico de corriente alterna (M 3~). Se identifica un arranque directo, con protección térmica y fusibles.

Componentes principales y su función

1. Alimentación eléctrica (R, S, T, N):

   • Tres líneas trifásicas (R, S, T) y un neutro (N).
   • Proveen la energía necesaria para el motor.

2. Fusibles (FU):

   • Protegen contra sobrecorrientes y cortocircuitos en cada fase.

3. Contactor (KM):

   • Conecta y desconecta el motor de la red.
   • La bobina (A1, A2) acciona los contactos de potencia.

4. Relé térmico (FR):

   • Protege al motor frente a sobrecargas térmicas.
   • Ante sobrecarga, abre el circuito y detiene el motor.

5. Motor trifásico (M 3~):

   • Actuador principal del sistema.
   • Conexión típica a bornes U, V, W.

Funcionamiento del circuito

1. Estado inicial (motor apagado):

   • El contactor KM está abierto; el motor no recibe tensión.
   • El relé térmico FR permanece listo para actuar ante sobrecarga.

2. Arranque:

   • Al energizar KM, se cierra el circuito de potencia y el motor recibe tensión en U, V, W.

3. Protecciones:

   • Si la corriente supera la nominal durante un tiempo, FR abre el circuito y detiene el motor.
   • Los fusibles FU actúan ante cortocircuitos o sobrecorrientes severas.

4. Paro:

   • Al desenergizar la bobina de KM, se abren los contactos principales y el motor se detiene.

Aplicaciones

• Arranque y protección de motores trifásicos en industria y comercios.
• Bombas, ventiladores, compresores, transportadores y maquinaria industrial.
• Recomendado cuando no se requiere control de velocidad ni inversión de giro.

Ejemplo 2. Arranque directo de motor trifásico con protección térmica y señalización luminosa.

Interpretación del circuito

El diagrama representa un circuito de control y potencia para un motor trifásico (M 3~) con protección y señalización luminosa.

Componentes principales y su función

1. Alimentación eléctrica (R, S, T, N):

   • Alimenta el motor en trifásica y el circuito de control con N.

2. Fusibles (FU):

   • Protección del circuito de potencia y/o control ante fallas.

3. Contactor (KM):

   • Conmuta la potencia hacia el motor.
   • Bobina de control (A1, A2).

4. Relé térmico (FR):

   • Protección ante sobrecargas térmicas.
   • Contacto 95-96 (NC) abre por sobrecarga; 98 puede usarse para señalización.

5. Señalización luminosa (HL):

   • Indica estado de marcha del motor.

6. Interruptor auxiliar / señalización (SM):

   • Contacto auxiliar para control o monitoreo (según el esquema).

Funcionamiento del circuito

1. Estado inicial:

   • KM desenergizado, motor sin tensión, HL apagada, FR normal.

2. Arranque:

   • Al activar KM, el motor recibe tensión y HL se enciende.

3. Sobrecarga:

   • FR actúa, abre 95-96 y detiene el motor; 98 puede señalizar falla.

4. Paro:

   • Al desenergizar KM, el motor se detiene y HL se apaga.

Términos destacados

• Arranque directo (Direct start)
• Motor trifásico (Three-phase motor)
• Alimentación eléctrica (Electrical supply)
• Red trifásica (Three-phase network)
• Neutro (Neutral)
• Fusibles (Fuses)
• Protección contra sobrecorriente (Overcurrent protection)
• Cortocircuito (Short circuit)
• Contactor (Contactor)
• Bobina de control (Control coil)
• Relé térmico (Thermal relay)
• Protección del motor (Motor protection)
• Tensión de línea (Line voltage)
• Contacto auxiliar (Auxiliary contact)
• Señalización luminosa (Light signaling)
• Lámpara indicadora (Indicator lamp)
• Automatización industrial (Industrial automation)
• Seguridad eléctrica (Electrical safety)
• Paro de emergencia (Emergency stop)

Resumen: Arranque directo de motor trifásico con protección térmica y señalización visual, ideal para aplicaciones donde no se requiere variación de velocidad.

El diagrama representa un circuito de control con contactor (KM), relé térmico (FR), pulsadores (SP/SM) y lámpara (HL), típico en sistemas de arranque y protección.