| Gateman (railroads), guardabarrera |
| Gates crusher. ( Mechanical Engineering ) A gyratory crusher which has a cone or mantle that is moved eccentrically by the lower bearing sleeve. Trituradora Gates, ( Ingeniería mecánica ) Trituradora rotativa que tiene un cono o camisa que se mueve excéntricamente accionado por un manguito de soporte excéntrico inferior |
| Gathering drift (mining ), galería de colección |
| Gathering lines (petroleum), tubería colectora |
| Gathering locomotive (mining), locomotora de maniobras, máquina de distribución |
| Gathering pit (petroleum), foso colector |
| Gathering plant (petroleum), instalación colectora |
| Gathering pump (mining), bomba secundaria |
| Gathering station (petroleum), estación recolectora |
| Gathering tank (petroleum), tanque de recolección |
| Gating pulse, impulso de selección |
| Gating (television) , sensibilización instantánea |
| Gateway, puerta de acceso ( Informática y Computación ) Computador que interconecta y realiza la conversión de protocolos entre dos tipos de redes. Por ejemplo, una puerta de acceso entre una red LAN de computadores personales y una red de mainframe. See: bridge |
| Gauge cock, grifo de prueba de nivel, grifo de válvula |
| Gauge glass, tubo de nivel |
| Gauge plate, luneta de un banco de estirar |
| Gauge plug , tapón |
| Gauge red, sonda, varilla de sonda |
| Gauge tap, grifo indicador |
Gauge or Gage, calado, calibre, indicador, manómetro, nivel, calazón, calibrador, espesor, galga, ( Ingeniería de diseño ) 1. Dispositivo para determinar la forma o tamaño relativos de un objeto. 2. Espesor de una plancha, una barra o un alambre metálicos; adjustable gauge, calibre regulable; angle gauge, goniómetro; air gauge, calibre neumático; boost gauge, indicador de presión de admisión; brine gauge, salinómetro; broad gauge, vía de gran separación; caliper gauge, calibre de corredera, calibre de mandíbulas; carpenter‘s gauge, calibrador; cask gauge, pitómetro; centre gauge, calibre de fileteado, calibre para medir el ángulo de las puntas de un torno; coating thickness gauge, calibre de espesor de depósito; condenser gauge, indicador de vacío; cutting gauge, calibrador de cuchilla; decimal gauge, calibre decimal; depth gauge, galga de profundidad; draft or draught gauge, indicador de tiro, manómetro; end gauge, calibre de alturas, external gauge, calibre exterior; float gauge, nivel de flotador; flow gauge, regulador (calderas); fuel gauge, indicador de combustible, indicador de gasolina; gap gauge, calibre de mandíbulas; high-vacuum gauge, medidor de alto vacío; internal gauge, calibre anterior; ionization gauge, medidor de ionización; level gauge, indicador de nivel; limit gauge, calibre de rebajado, calibre de tolerancia; marking gauge, gramil; master taper gauge, verificador cónico; metallic gauge, manómetro metálico; meter gauge, vía métrica; micrometer gauge, galga micrométrica; oil pressure gauge, indicador de presión del aceite; petrol gauge, indicador de gasolina, varilla del nivel de la gasolina; pitch gauge, calibre de tornillo; plate gauge, calibre para chapas; plug gauge, calibre de tapón; pressure gauge, calibre de presión, manógrafo, manómetro; recording gauge, calibre registrador; resistance wire gauge, extensímetro de alambre resistente; salt gauge, pesa-sales; screw gauge, calibre de tornillo; screw thread gauge, calibre de fileteado; shifting gauge, calibrador; sliding gauge, calibrador micrométrico, regla de dividir, vernier; standard gauge, galga patrón, steam gauge, manómetro; strain gauge, medidor de esfuerzos, tensímetro o extensimetro; thickness gauge, calibre, galga de espesores; thread gauge, calibre para fileteado; water gauge, dosificador, tubo de nivel, tubo indicador de la presión hidráulica, water temperature gauge, indicador de temperatura del agua; weather gauge, barómetro; wind gauge, anemómetro; wire gauge, calibre para alambres; 12 gauge gun, fusil del calibre 12; to gauge gauge to gage, calibrar, contrastar, medir.  |
| Gauged, calibrado, contrastado, medido |
| Gauger, calibrador, verificador; bore gauger, verificador de alisado |
| Gauging, calibrado, control, medición. |
| Gault, terreno arcilloso duro |
| Gauntlets, guanteletes, manoplas |
| Gauss‘ principle of least constraint, principio de la mínima desviación de Gauss, ( Mecánica ) Principio por el que el movimiento de un sistema de puntos interconectados de material sujetos a cualquier influencia es tal como para minimizar la restricción del sistema; aquí la restricción, durante un periodo infinitesimal de tiempo, es la suma de los puntos del producto de la masa del punto por el cuadrado de su desviación de la posición que habría ocupado al final del periodo de tiempo si no hubiera estado conectado a los otros puntos |
| Gauss theorem, teorema de Gauss |
| Gauss, Gaussio (unidad de intensidad del campo magnetico), gauss, gausio |
| Gaussage, fuerza magnetomotriz expresada en gaussios |
| Gaussian distribution, distribución gaussiana (Electrónica - Electronics ), Para una cantidad que varía estadísticamente alrededor de un valor medio, la forma de curva que indica, para cualquier valor escogido, la probabilidad de una muestra que tenga ese valor. Si se realizan un gran número de observaciones de la cantidad y si, para un número de valores discretos, se representa el número de observaciones que tiene cada valor, se obtiene una curva con la forma de la figura siguiente. Esta representación se conoce a menudo como curva de probabilidad y muestra que el número de observaciones que tienen un valor marcadamente diferente del valor medio es muy pequeño, pero que aumenta a medida que el valor seleccionado se aproxima al mismo.
Fig. Curva de distribución gaussiana . |
| Gaussian (mathematics), gausiano |
| Gaussmeter, gaussiómetro |
| Gauton, surco estrecho en el piso (mina - mine) |
| Gauze wire, tela metálica |
| Gauze, gasa, tejido, tela metálica |
| Gazogene, gasógeno |
| Gazoline, See: Gasoline |
| GB, Gb ( Informática y Computación ) See: gigabyte, gigabit |
| Gbit, ( Informática y Computación ) See: gigabit |
| Gb¡ts/sec (GigaBITS per SECond) gigabits por segundo ( Informáica y Computación ) Miles de millones de bits por segundo |
| GBps, Gbps (GigaBytes Per Second, GigaBits Per Second) gigabytes por segundo, gigabits por segundo Miles de millones de bytes por segundo. Miles de millones de bits por segundo |
| GByte, ( Informática y Computación ) See: gigabyte |
| Gbytes/sec (GigaBYTES per SECond), gigabytes por segundo ( Informática y Computación ) Miles de millones de bytes por segundo |
| g-cal, g-cal |
| g-cm, g-cm, ( Mecánica ) See : Gram -centimeter |
| Geanticline, geanticlinal |
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| Gear backlash, juego de engranaje. The amount by which the width of a tooth space exceeds the thickness of the engaging tooth measured on the pitch circle. It is the shortest distance between the noncontacting surfaces of adjacent teeth.
Gear backlash is the amount of clearance or play between the mating teeth of two gears in mesh. It is the distance between the tooth flank of one gear and the corresponding tooth flank of the mating gear when they are in mesh but not engaged in transmitting power. Backlash is typically measured in thousandths of an inch or hundredths of a millimeter.
A certain amount of backlash is necessary in gear systems to allow for thermal expansion, manufacturing tolerances, and misalignment of the gears. However, excessive backlash can lead to noise, vibration, and decreased accuracy in gear systems.
To reduce backlash, gear manufacturers may use techniques such as precision grinding, shimming, or preloading the gears. In some cases, backlash may be adjustable in a gear system, allowing it to be fine-tuned for optimal performance.
It is important to maintain the proper amount of backlash in a gear system to ensure proper operation and longevity of the gears. The amount of backlash required depends on several factors, including the size and type of gears, the operating conditions, and the desired accuracy and smoothness of gear operation. The gear backlash is usually specified by the gear designer and is based on the application requirements.
La cantidad por la cual el ancho del espacio entre dientes excede el grosor del diente en contacto medido en el círculo primitivo. Es la distancia más corta entre las superficies que no están en contacto de los dientes adyacentes.
El juego de los engranajes es la cantidad de espacio libre o juego entre los dientes acoplados de dos engranajes engranados. Es la distancia entre el flanco de diente de un engranaje y el flanco de diente correspondiente del engranaje de acoplamiento cuando están engranados pero no participan en la transmisión de potencia. El juego generalmente se mide en milésimas de pulgada o centésimas de milímetro. 
Se necesita una cierta cantidad de juego en los sistemas de engranajes para permitir la expansión térmica, las tolerancias de fabricación y la desalineación de los engranajes. Sin embargo, un juego excesivo puede generar ruido, vibraciones y una disminución de la precisión en los sistemas de engranajes.
Para reducir el juego, los fabricantes de engranajes pueden utilizar técnicas como el esmerilado de precisión, el calce o la precarga de los engranajes. En algunos casos, la holgura puede ser ajustable en un sistema de engranajes, lo que permite ajustarlo para un rendimiento óptimo.
Es importante mantener la cantidad adecuada de juego en un sistema de engranajes para garantizar el funcionamiento adecuado y la longevidad de los engranajes. La cantidad de juego requerido depende de varios factores, incluidos el tamaño y el tipo de engranajes, las condiciones de funcionamiento y la precisión y suavidad deseadas en el funcionamiento de los engranajes. El juego del engranaje generalmente lo especifica el diseñador del engranaje y se basa en los requisitos de la aplicación.
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| Gear blank, tejuelo, blanco, disco para engranaje |
| Gear -box, caja de velocidades; caja de cambios |
| Gear case, caja de engranajes; (automóvil) caja de velocidades o de transmisión o de cambios |
| Gear casing, cárter de engranajes |
| Gear change, cambio de marcha |
| Gear changes, serie de engranajes |
| Gear component, elemento de piñón mecánico de engranaje |
| Gear compound, compuesto para engranajes |
| Gear cutter. ( Mechanical Engineering ) A machine or tool for cutting teeth in a gear. Fresa de tallar engranajes, ( Ingeniería Mecánica ) Máquina o herramienta para tallar los dientes de un engranaje, tallador o cortadora de engranajes |
| Gear cutting machine or Gear cutter or Gear shaper or Gear shaping machine, máquina de dentar los engranajes |
| Gear cutting. ( Mechanical Engineering ) The cutting or forming of a uniform series of toothlike projections on the surface of a workpiece. Talla de engranajes, ( Ingeniería mecánica ) Corte o formación de una serie uniforme de proyecciones en forma de dientes en la superficie de una pieza en elaboración |
| Gear depth, paso de engranaje, módulo de engranaje, profundidad del engranaje
A number standardized in terms of pitch. Full-depth teeth have a
working depth of 2/P. If the teeth have equal addenda (as in standard
interchangeable gears), the addendum is 1/P. Full-depth gear teeth have a
larger contact ratio than stub teeth, and their working depth is about 20%
more than that of stub gear teeth. Gears with a small number of teeth
might require undercutting to prevent one interfering with another during
engagement. Gear depth, also known as tooth depth or working depth, is the distance between the addendum circle and the dedendum circle of a gear. It represents the depth to which the teeth of the gear penetrate into each other during mesh.
The gear depth is an important parameter in gear design as it affects the load-carrying capacity, strength, and durability of the gear teeth. A larger gear depth can increase the tooth strength and durability, but it can also increase the gear noise and decrease the gear contact ratio. Conversely, a smaller gear depth can improve the gear contact ratio and reduce the gear noise, but it can also decrease the tooth strength and durability.
The gear depth is typically specified as a percentage of the module (for metric gears) or the diametral pitch (for inch-based gears). The value of gear depth is usually between 1.5 to 2 times the module or diametral pitch.
The gear depth is used to determine the size and shape of the gear teeth, the tooth profile, and the clearance between the mating gears. In gear design, the gear depth is generally calculated by subtracting the dedendum from the addendum.
In general, the gear depth of a gear is selected based on the required strength and durability of the gear, the intended use of the gear, and the gear design standards and specifications. The actual gear depth of a gear can be adjusted during the gear design and manufacturing process to ensure optimal gear performance.
also known as tooth depth or working depth, is the distance between the addendum circle and the dedendum circle of a gear. It represents the depth to which the teeth of the gear penetrate into each other during mesh.
The gear depth is an important parameter in gear design as it affects the load-carrying capacity, strength, and durability of the gear teeth. A larger gear depth can increase the tooth strength and durability, but it can also increase the gear noise and decrease the gear contact ratio. Conversely, a smaller gear depth can improve the gear contact ratio and reduce the gear noise, but it can also decrease the tooth strength and durability.
The gear depth is typically specified as a percentage of the module (for metric gears) or the diametral pitch (for inch-based gears). The value of gear depth is usually between 1.5 to 2 times the module or diametral pitch.
The gear depth is used to determine the size and shape of the gear teeth, the tooth profile, and the clearance between the mating gears. In gear design, the gear depth is generally calculated by subtracting the dedendum from the addendum.
In general, the gear depth of a gear is selected based on the required strength and durability of the gear, the intended use of the gear, and the gear design standards and specifications. The actual gear depth of a gear can be adjusted during the gear design and manufacturing process to ensure optimal gear performance.
El "paso de engranaje" se refiere a la distancia axial entre los dientes de un engranaje que se encuentran en la misma circunferencia, medida en la línea de paso o primitiva. Es decir, el paso de engranaje es la distancia lineal entre dos dientes consecutivos en la circunferencia primitiva de un engranaje. Esta medida se expresa en unidades de longitud, como milímetros o pulgadas, y es importante para calcular la relación de transmisión y la velocidad de los engranajes.
La relación entre el número de dientes de dos engranajes y el paso de engranaje está dada por la fórmula:
Relación de transmisión = (Número de dientes del engranaje impulsor) / (Número de dientes del engranaje conducido)
El paso de engranaje se refiere a la distancia axial entre dos dientes adyacentes de un engranaje. En otras palabras, es la distancia que el engranaje avanza en su eje por cada diente completo.
En general, para que dos engranajes sean compatibles y puedan transmitir movimiento de manera efectiva, deben tener el mismo paso de engranaje. Es decir, la distancia entre los dientes de los dos engranajes debe ser la misma para que puedan acoplarse correctamente y no haya deslizamiento ni desgaste prematuro de los dientes.
La relación de transmisión y el paso de engranaje son conceptos importantes en el diseño de transmisiones mecánicas, ya que permiten calcular la velocidad y el torque que se transmiten entre los engranajes. |
| Gear efficiency, eficiencia de los engranajes. The ratio of output power to input power, taking into consideration power losses in the gears and bearings and from windage and churning of lubricant.
Gear efficiency is a measure of how effectively a pair of gears transmit power from the input gear to the output gear. It is expressed as the ratio of the output power to the input power, and is usually expressed as a percentage.
In a gear system, power is transmitted from the input gear to the output gear through the meshing of the gear teeth. As the gears rotate, there are various sources of losses that reduce the amount of power that is transmitted from the input to the output. Some of these losses include friction between the gear teeth, sliding friction between the gears and bearings, and windage losses due to air resistance.
The efficiency of a gear system depends on several factors, including the type and quality of the gears, the operating conditions, and the lubrication used. In general, higher quality gears with tighter manufacturing tolerances will have higher efficiencies than lower quality gears. Proper lubrication and maintenance of the gear system can also improve efficiency.
Gear efficiency can be calculated using the following formula:
Efficiency = (output power / input power) x 100%
The output power is the power transmitted by the output gear, and the input power is the power supplied to the input gear. The efficiency of a gear system is always less than 100%, as some power is lost due to the sources of losses mentioned above.
Efficiency is an important factor to consider in gear design, as higher efficiency can result in lower energy consumption, reduced heat generation, and longer gear life.
La relación entre la potencia de salida y la potencia de entrada, teniendo en cuenta las pérdidas de potencia en los engranajes y cojinetes y por el viento y la agitación del lubricante. La eficiencia del engranaje es una medida de la eficacia con la que un par de engranajes transmite potencia desde el engranaje de entrada al engranaje de salida. Se expresa como la relación entre la potencia de salida y la potencia de entrada, y generalmente se expresa como un porcentaje.
En un sistema de engranajes, la potencia se transmite desde el engranaje de entrada al engranaje de salida a través del engrane de los dientes del engranaje. A medida que giran los engranajes, existen varias fuentes de pérdidas que reducen la cantidad de potencia que se transmite desde la entrada a la salida. Algunas de estas pérdidas incluyen la fricción entre los dientes de los engranajes, la fricción por deslizamiento entre los engranajes y los cojinetes, y las pérdidas por viento debido a la resistencia del aire.
La eficiencia de un sistema de engranajes depende de varios factores, incluidos el tipo y la calidad de los engranajes, las condiciones de funcionamiento y la lubricación utilizada. En general, los engranajes de mayor calidad con tolerancias de fabricación más estrictas tendrán mayores eficiencias que los engranajes de menor calidad. La lubricación y el mantenimiento adecuados del sistema de engranajes también pueden mejorar la eficiencia.
La eficiencia del engranaje se puede calcular utilizando la siguiente fórmula:
Eficiencia = (potencia de salida / potencia de entrada) x 100%
La potencia de salida es la potencia transmitida por el engranaje de salida y la potencia de entrada es la potencia suministrada al engranaje de entrada. La eficiencia de un sistema de engranajes siempre es inferior al 100 %, ya que se pierde algo de potencia debido a las fuentes de pérdidas mencionadas anteriormente.
La eficiencia es un factor importante a considerar en el diseño de engranajes, ya que una mayor eficiencia puede resultar en un menor consumo de energía, menor generación de calor y una mayor vida útil de los engranajes. |
| Gear down (to). ( Mechanical Engineering ) To arrange gears so the driven part rotates at a slower speed than the driving part. Reducción por engranaje, ( Ingeniería mecánica ) Disponer engranajes de forma que la parte conductora gire a una velocidad más lenta que la parte conducida; reducir la velocidad con engranajes |
| Gear drive. ( Mechanical Engineering ) Transmission of motion or torque from one shaft to another by means of direct contact between toothed wheels. Transmisión por engranaje, ( Ingeniería mecánica ) Transmisión de movimiento o par de un eje a otro mediante contacto directo de ruedas dentadas |
| Gear -driven, accionado por engranaje |
| Gear for starting, mecanismo de arranque |
| Gear forming. ( Mechanical Engineering ) A method of gear cutting in which the desired tooth shape is produced by a tool whose cutting profile matches the tooth form. Formación de engranajes. ( Ingeniería mecánica ) Método de talla de engranajes en el que la forma de diente deseada se consigue mediante una herramienta cuyo perfil de corte realiza la forma del diente |
| Gear generating. ( Mechanical Engineering ) A method of gear cutting in which the tooth is produced by the conjugate or total cutting action of the tool plus the rotation of the workpiece., generación de engranajes, ( Ingeniería Mecánica ) Método de talla de engranajes en el que el diente es producido por la acción de talla total o conjugada de la herramienta y la rotación de la pieza de trabajo |
| Gear generator, engendrador o tallador de engranajes |
| Gear grease, grasa para engranajes |
| Gear grinder, rectificador de engranajes, muela para engranajes |
| Gear grinding machine, máquina de rectificar los engranajes |
| Gear grinding. ( Mechanical Engineering ) A gear-cutting method in which gears are shaped by formed grinding wheels and by generation; primarily a finishing operation. Rectificación de engranajes, ( Ingeniería mecánica ) Método de talla de engranajes en el que los engranajes son formados por ruedas rectificadoras perfiladas y por generación; es principalmente una operación de acabado |
| Gear guard, guardaengranaje |
| Gear hobber. ( Mechanical Engineering ) A machine that mills gear teeth; the rotational speed of the hob has a precise relationship to that of the work. Fresadora de engranajes, ( Ingeniería Mecánica ) Máquina que fresa dientes de engranajes; la velocidad de giro de la fresa tiene una relación exacta a la de la pieza |
| Gear hobbing machine, máquina de dentar los engranajes por fresa generatriz |
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