Fig. Representación de la salida tri-estado. La importancia de la conducción de circuito abierto es que permite que una salida pueda desconectarse del circuito externo. De esta manera, se pueden conectar en paralelo un conjunto de salidas, por ejemplo en un bus, sin que se interfieran, con tal que no se valide más de una al mismo tiempo.

A three -phase motor has two windings, one being carried by the stator (the stationary part, or yoke, of the motor) and the other carried by the rotor (the moving part of the motor ). The stator carries a three-phase winding connected to a three-phase mains. The winding produces, therefore, a revolving magnetic field, moving through the stator and inside the space bounded by the stator. The shaft within the stator carries the rotor whose slots receive conductors.

The revolving magnetic field of the stator cuts across the rotor conductors and induces an e.m.f. in them. The resultant current sets up a magnetic flux around the rotor winding, which interacts with the magnetic flux of the stator, thus setting the rotor in motion.

The stator winding may be either star or delta-connected, and one and the same motor can be run at two voltages. If the stator winding is designed for 127 V when delta-connected, it may run from 220 V mains when connected voltages in star.

A three-phase motor has a terminal panel where the leads of tho three coils are brought out. The panel carries six terminals in all, three of which receive connections from a three-phase power mains, while the remaining three are connected either in a star or in a delta, depending on the duty to be performed by the motor.

Un motor de corriente alterna trifásico tiene dos devanados principales, uno usado por el estator (la parte estacionaria, o yugo, del motor) y el otro usado por el rotor (la parte móvil del motor).

El estator lleva un devanado trifásico conectado a una red trifásica. El devanado produce, por tanto, un campo magnético giratorio, moviéndose a través del estator y dentro del espacio delimitado por el estator. El eje dentro del estator lleva al rotor cuyas ranuras reciben conductores.

El campo magnético giratorio del estator atraviesa los conductores del rotor e induce una f.e.m. (fuerza electromotriz) en ellos. La corriente resultante establece un flujo magnético alrededor del devanado del rotor, que interactúa con el flujo magnético del estator, poniendo así el rotor en movimiento.

El devanado del estator puede estar conectado en estrella o en triángulo, y un mismo motor puede funcionar con dos voltajes. Si el devanado del estator está diseñado para 127 V cuando está conectado en triángulo, puede funcionar desde una red de 220 V cuando los voltajes están conectados en estrella.

Un motor trifásico tiene un panel de terminales de donde salen los cables extremos de las tres bobinas. El panel lleva seis terminales en total, tres de los cuales reciben conexiones de una red eléctrica trifásica, mientras que los tres restantes están conectados en estrella o en triángulo, dependiendo de la función a realizar por el motor.