| Power dive, picado con motor en marcha (aviación) |
| Power divider, divisor de potencia |
| Power Door Lock. Cerradura eléctrica. ( Automóvil - Automobile) Electric power door locks use either a solenoid or a permanent magnet reversible motor to lock and unlock the door. Many vehicles are equipped with automatic door locks that are activated when the gear shift lever is placed in the DRIVE position. The doors unlock when the selector is returned to the PARK position.
Las cerraduras eléctricas de las puertas usan un motor reversible de solenoide o de imán permanente para bloquear y desbloquear la puerta. Muchos vehículos están equipados con cerraduras automáticas que se activan cuando la palanca de cambio de velocidades se coloca en la posición de CONDUCCIÓN (D). Las puertas se desbloquean cuando el selector vuelve a la posición PARQUEO (P). |
| Power drill. ( Mechanical Engineering ) A motor-driven drilling machine. Taladro motorizado, ( Ingeniería mecánica ) Una taladradora accionada por un motor |
| Power drive, unidad impulsora |
| Power -driven. ( Mechanical Engineering ) Of a component or piece of equipment, moved, rotated, or operated by electrical or mechanical energy, as in a power-driven fan or power-driven turret. Motorizado, ( Ingeniería mecánica ) Se dice de un componente o parte de un equipo, movido, girado o accionado mediante energia eléctrica o mecánica, tal como ocurre con un ventilador motorizado o una torreta motorizada |
| Power dump, descarga de potencia |
| Power duration curve, ( Energía eólica - Wind energy ) curva de duración de potencia |
| Power dynamo, dínamo para fuerza motriz |
| Power engineering, ergotecnia |
| Power excursion, excursión de potencia |
| Power factor correction, corrección del factor de potencia |
| Power factor meter, medidor del factor de potencia |
| Power factor, factor o índice de potencia, coeficiente de trabajo, factor de potencia. (Electrónica - Electronics ), En un circuito CA, la relación entre la potencia real y la aparente, es decir, entre la disipación y el producto de la tensión RMS aplicada y la corriente resultante RMS.
En un circuito resistivo, tensión y corriente están en fase, y la disipación es igual a su producto; por tanto, el factor de potencia es la unidad . Sin embargo, suele haber una diferencia de fase entre tensión y corriente, y entonces la disipación es el producto entre la corriente activa (en fase) y la tensión aplicada, que es menor que el producto de la corriente externa y la tensión aplicada . La relación entre ambas, es decir, el factor de potencia, viene dado, de hecho, por el coseno del ángulo de fase (cos φ). En un circuito serie sencillo, el factor de potencia es la relación entre resistencia e impedancia, y por lo tanto, el inverso del factor Q.
El factor de potencia (power factor) es una expresión de la eficiencia energética (energy efficiency). Por lo general, se expresa como un porcentaje, y cuanto menor es el porcentaje, menos eficiente es el uso de energía.
El factor de potencia (PF) es la relación entre la potencia de trabajo (working power), medida en kilovatios (kW), y la potencia aparente (apparent power), medida en kilovoltios amperios (kilovolt amperes) (kVA). La potencia aparente, también conocida como demanda (demand), es la medida de la cantidad de energía utilizada para hacer funcionar la maquinaria y equipo (machinery and equipment) durante un período determinado. Se encuentra multiplicando (kVA = V x A). El resultado se expresa en unidades de kVA.
Si un circuito fuera 100% eficiente, la demanda sería igual a la potencia disponible (power available). Cuando la demanda es mayor que la potencia disponible, se ejerce presión sobre el sistema de servicios públicos (utility system). Muchas empresas de servicios públicos agregan un cargo por demanda (demand charge) a las facturas (bills) de los grandes clientes para compensar (offset) las diferencias entre la oferta y la demanda (supply and demand) (donde la oferta es menor que la demanda). Para la mayoría de los servicios públicos, la demanda se calcula en función de la carga promedio (average load) suministrada dentro de los 15 a 30 minutos. Si los requisitos de demanda son irregulares, la empresa de servicios públicos debe tener más capacidad de reserva disponible (reserve capacity available) que si los requisitos de carga permanecieran constantes.
La demanda máxima (peak demand) es cuando la demanda está en su punto más alto. El desafío (challenge) para las empresas de servicios públicos es entregar energía (deliver power) para manejar los picos de cada cliente. El uso de energía en el mismo momento en que se tiene la mayor demanda puede interrumpir el suministro general (disrupt overall supply) a menos que haya suficientes reservas. Por lo tanto, los servicios públicos (utilities) facturan los picos de demanda. Para algunos clientes más grandes, las empresas de servicios públicos pueden incluso tomar el pico más alto (largest peak) y aplicarlo durante todo el período de facturación (billing period).
Las empresas de servicios públicos aplican recargos (apply surcharges) a las empresas con un factor de potencia más bajo. Los costos de una menor eficiencia (lower efficiency costs) pueden ser elevados, en forma similar a conducir un automóvil que consume mucha gasolina. Cuanto menor sea el factor de potencia, menos eficiente será el circuito y mayor será el costo operativo general. Cuanto mayor sea el costo operativo, mayor será la probabilidad de que los servicios públicos penalicen a un cliente por sobreutilización (overutilization). En la mayoría de los circuitos de CA nunca hay un factor de potencia igual a uno (power factor equal to one) porque siempre hay alguna impedancia (impedance) (interferencia) en las líneas eléctricas (power lines).
Cómo calcular el factor de potencia (How to calculate power factor)
Para calcular el factor de potencia, necesita un analizador de calidad de la energía (power quality analyzer) o un analizador de energía (power analyzer) que mida tanto la potencia de trabajo (kW) como la potencia aparente (kVA), y para calcular la relación de kW / kVA.
La fórmula del factor de potencia se puede expresar de otras formas:
PF = (potencia real) / (potencia aparente)
o,
PF = W / VA
Donde los vatios (watts) miden la potencia útil (useful power) mientras que los VA miden la potencia suministrada (supplied power). La relación (ratio) de los dos parámetros es esencialmente potencia útil a potencia suministrada (useful power to supplied power), o:
Como demuestra este diagrama (diagram), el factor de potencia compara la potencia real (real power) que se consume con la potencia aparente (apparent power) o la demanda de la carga (load). La potencia disponible para realizar un trabajo (work) se llama potencia real (real power). Puede evitar penalizaciones por factor de potencia corrigiendo el factor de potencia (You can avoid power factor penalties by correcting for power factor).
Un factor de potencia pobre significa que está utilizando la energía de manera ineficiente (inefficiently). Esto es importante para las empresas porque puede resultar en:
- Daño por calor al aislamiento (heat damage to insulation) y otros componentes del circuito
- Reducción de la cantidad de energía útil disponible
- Un aumento requerido en los tamaños de conductores y equipos (conductor and equipment sizes).
Finalmente, el factor de potencia aumenta el costo total de un sistema de distribución de energía (power distribution system) porque el factor de potencia más bajo requiere una corriente más alta (higher current) para suministrar las cargas. |
| Power failure point, punto de falla de motor (aviación). |
| Power failure, interrupción de la corriente eléctrica, falla del motor (aviación). |
| Power frequency, frecuencia de red |
| Power gain, ganacia de potencia |
| Power grid detection, detección de rejilla de potencia (Electrónica - Electronics ), Detección por escape de rejilla que emplea un tubo electrónico con una gran base de rejilla y una alimentación de ánodo de alta tensión, que puede aceptar señales de entrada elevadas sin introducir la distorsión que aparece en la curvatura de la característica Ia - Vg, cerca de la zona de corte de la corriente de ánodo. La constante de tiempo de la combinación condensador de rejilla-resistencia de rejilla, se hace menor que la utilizada normalmente en detección por escape de rejilla |
| Power hammer, martillo de gran forja, martillo pilón |
| Power haulage, tracción mecánica |
| Power house, central o planta de generación, casa de máquinas |
| Power industry, industria energética |
| Power landing, aterrizaje con motor |
| Power lathe, torno eléctrico |
| Power law equation, ecuación de ley exponencial |
| Power -law fluid, fluido de la ley de potencia . ( Mecánica de los fluidos ) Fluido en el que el esfuerzo de cizalladura en cualquier punto es proporcional a la velocidad de cizalladura en ese punto, elevado a cierta potencia . |
| Power level indicator, indicador de nivel
de potencia |
| Power level, ( Electricity - Electricidad ) nivel de potencia |
| Power level, nivel de potencia |
| Power line filter, filtro de línea de energía |
| Power line, línea de energía |
| Power line, línea de fuerza |
| Power loading, carga por unidad de potencia (aviación) |
| Power loss, pérdida de potencia |
| Power mirrors. Espejos eléctricos. ( Automóvil - Automobile) Power mirrors are outside mirrors that are electrically positioned from the inside of the driver compartment. The electrically controlled mirror allows the driver to position the outside mirrors by use of a switch. The mirror assembly will use built-in, dualdrive, reversible permanent magnet (PM) motors.
Los espejos eléctricos son espejos exteriores que se posicionan eléctricamente desde el interior del compartimiento del conductor. El espejo controlado eléctricamente permite al conductor mover los espejos exteriores mediante el uso de una llave. El dispositivo de control del espejo utiliza motores de imán permanente reversible (PM) integrados, de doble accionamiento. |
| Power mower, segadora mecánica |
| Power of inertia, fuerza de inercia, resistencia de inercia |
| Power of piston, (EE.UU.) presión sobre el émbolo |
| Power off approach, aproximación con el motor parado (aviación) |
| Power -off eject, expulsión al apagar |
| Power off gliding, planeo con el motor parado (aviación) |
| Power off stall, entrada en pérdida de velocidad sin motor (aviación) |
| Power off, alimentación de energía desconectada, intrerrupción en el suministro de energía |
| Power on spin, barrena con motor (aviación) |
| Power on stall, entrada en pérdida de velocidad con motor (aviación) |
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